| 摘要 | 第1-11页 |
| ABSTRACT | 第11-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| ·论文研究背景和意义 | 第13-14页 |
| ·研究背景 | 第13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·国内外发展现状 | 第14-18页 |
| ·亚轨道飞行器的发展 | 第14-16页 |
| ·多学科优化设计技术的发展 | 第16-18页 |
| ·MDO 在机翼外形设计中的应用 | 第18-19页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第19-21页 |
| 第二章 机翼外形参数化建模 | 第21-29页 |
| ·机翼参数化建模方法 | 第21-25页 |
| ·机翼平面外形参数化建模 | 第21-23页 |
| ·翼型翼段参数化方法 | 第23-24页 |
| ·亚轨道飞行器机翼外形参数化 | 第24-25页 |
| ·基于 Matlab 和 Pro/E 的机翼外形参数化建模 | 第25-28页 |
| ·CAD 参数化建模 | 第25-27页 |
| ·CAD 建模自动化 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 机翼流场数值模拟 | 第29-38页 |
| ·非结构网格划分及收敛性分析 | 第29-34页 |
| ·非结构网格划分方法 | 第29-31页 |
| ·非结构网格收敛性分析 | 第31-34页 |
| ·亚轨道飞行器数值仿真 | 第34-37页 |
| ·亚轨道飞行器着陆性能分析 | 第34-35页 |
| ·机翼流场数值仿真分析 | 第35-36页 |
| ·数值仿真参数化 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 近似模型技术研究 | 第38-47页 |
| ·常用近似模型分析 | 第38-42页 |
| ·多项式响应面模型（RSM） | 第38-39页 |
| ·径向基插值函数模型（RBF） | 第39页 |
| ·支持向量机（SVM） | 第39-40页 |
| ·Kriging 函数模型 | 第40-42页 |
| ·误差评价方法 | 第42-43页 |
| ·测试函数分析 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 基于分区加点策略近似建模方法 | 第47-65页 |
| ·分区加点策略的试验设计 | 第47-52页 |
| ·试验设计方法概述 | 第47-49页 |
| ·基于分区加点策略的拉丁超立方设计 | 第49-52页 |
| ·基于分区加点策略的近似建模 | 第52-57页 |
| ·基于分区加点策略和 Kriging 模型的近似建模 | 第52-53页 |
| ·算例分析 | 第53-57页 |
| ·基于改进分区加点策略的近似建模过程 | 第57-61页 |
| ·基于分区加点策略近似模型在驻点气动热分析中的应用 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第六章 亚轨道飞行器机翼外形多学科优化设计 | 第65-82页 |
| ·学科模型集成 | 第65-69页 |
| ·学科分析软件集成 | 第65-67页 |
| ·基于分区加点策略近似建模的集成 | 第67-69页 |
| ·基于近似模型的机翼气动优化 | 第69-71页 |
| ·机翼外形多学科优化问题描述 | 第71-77页 |
| ·机翼几何模型 | 第71-72页 |
| ·机翼结构质量模型 | 第72页 |
| ·气动模型 | 第72-73页 |
| ·弹道模型 | 第73-74页 |
| ·机翼外形多学科优化模型 | 第74-75页 |
| ·协同优化方法及其数学模型 | 第75-77页 |
| ·亚轨道飞行器机翼外形多学科协同优化设计 | 第77-81页 |
| ·优化过程描述 | 第77-78页 |
| ·机翼外形多学科协同优化设计 | 第78-79页 |
| ·优化结果分析 | 第79-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 结束语 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-90页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第90页 |
