爆胎现象实验和有限元仿真方法研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-26页 |
| ·本文研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·爆胎原因分析 | 第13-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-24页 |
| ·爆胎车辆研究现状 | 第15-20页 |
| ·轮胎有限元建模仿真研究现状 | 第20-23页 |
| ·研究现状分析 | 第23-24页 |
| ·论文主要研究内容及章节安排 | 第24-26页 |
| 第二章 有限元理论在爆胎仿真中的应用 | 第26-36页 |
| ·显式积分算法在爆胎仿真中的应用 | 第26-28页 |
| ·爆胎仿真中的沙漏控制 | 第28-31页 |
| ·爆胎仿真中沙漏的产生 | 第28-30页 |
| ·爆胎仿真中的沙漏控制方法 | 第30-31页 |
| ·爆胎仿真中的接触分析 | 第31-34页 |
| ·爆胎仿真中的接触界面条件 | 第31-33页 |
| ·爆胎仿真中的接触算法 | 第33-34页 |
| ·爆胎仿真中的重启动 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 爆胎装置设计与开发 | 第36-52页 |
| ·爆胎装置设计目标 | 第36-37页 |
| ·爆胎装置设计结构及原理 | 第37-46页 |
| ·爆胎装置结构与原理 | 第37-39页 |
| ·爆胎装置控制、执行及爆胎口径计算 | 第39-41页 |
| ·爆胎装置零部件设计 | 第41-46页 |
| ·爆胎装置零部件加工、连接及装配 | 第46-47页 |
| ·爆胎装置密封及测试 | 第47-51页 |
| ·爆胎装置密封 | 第47-49页 |
| ·爆胎装置气密性测试 | 第49-50页 |
| ·爆胎装置气缸回位时间测试 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 单轴爆胎实验台开发与实验 | 第52-64页 |
| ·单轴爆胎实验台设计目标 | 第52-53页 |
| ·单轴爆胎实验台开发 | 第53-58页 |
| ·单轴爆胎实验台结构与原理 | 第53-54页 |
| ·单轴爆胎实验台主要零部件 | 第54-56页 |
| ·单轴爆胎实验台所需其它设备 | 第56-58页 |
| ·单轴爆胎实验台装配 | 第58-60页 |
| ·单轴爆胎实验结果及分析 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第五章 单轴爆胎实验装置三维有限元建模及仿真 | 第64-85页 |
| ·子午线轮胎基本结构 | 第64-65页 |
| ·单轴爆胎实验装置有限元建模 | 第65-77页 |
| ·轮胎结构简化及网格划分 | 第65-67页 |
| ·单元类型选择 | 第67-68页 |
| ·材料模型的建立 | 第68-76页 |
| ·接触定义 | 第76-77页 |
| ·单轴爆胎仿真与结果评价 | 第77-81页 |
| ·单胎滚动爆胎仿真 | 第81-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 第六章 爆胎车辆有限元建模与仿真分析 | 第85-105页 |
| ·爆胎车辆模型离散化 | 第86-91页 |
| ·转向系统 | 第87-88页 |
| ·前悬挂模型 | 第88-89页 |
| ·后悬挂模型 | 第89-90页 |
| ·路面模型 | 第90-91页 |
| ·部件间连接形式及定义 | 第91-94页 |
| ·LS-DYNA连接介绍 | 第91-92页 |
| ·部件间的连接 | 第92-94页 |
| ·有限元模型的建立 | 第94-97页 |
| ·单元类型选择 | 第94-95页 |
| ·材料模型选择 | 第95页 |
| ·初始及边界条件 | 第95-96页 |
| ·载荷定义 | 第96-97页 |
| ·接触设置 | 第97页 |
| ·爆胎结果分析 | 第97-103页 |
| ·右前轮爆胎结果分析 | 第97-101页 |
| ·右后轮爆胎结果分析 | 第101-103页 |
| ·本章小结 | 第103-105页 |
| 总结与展望 | 第105-107页 |
| 参考文献 | 第107-116页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第116-118页 |
| 致谢 | 第118-120页 |
| 附件 | 第120页 |
