城市综合客运枢纽换乘组织研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景与研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外研究发展现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究发展现状 | 第11-12页 |
| ·主要研究内容及框架 | 第12-15页 |
| ·主要研究内容 | 第12-13页 |
| ·技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 城市综合客运枢纽的系统分析 | 第15-28页 |
| ·城市综合客运枢纽的分类及功能 | 第15-20页 |
| ·城市综合客运枢纽的分类 | 第15-18页 |
| ·城市综合客运枢纽的功能 | 第18-20页 |
| ·城市综合客运枢纽的换乘研究 | 第20-26页 |
| ·城市综合客运枢纽系统特性 | 第20-22页 |
| ·城市综合客运枢纽的换乘模式 | 第22-25页 |
| ·综合客运枢纽换乘组织研究 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 城市综合客运枢纽的换乘量预测 | 第28-35页 |
| ·换乘客流预测的意义和原理 | 第28-29页 |
| ·换乘客流预测的意义 | 第28-29页 |
| ·换乘客流预测的原理 | 第29页 |
| ·换乘客流量预测 | 第29-34页 |
| ·模型选择 | 第29-31页 |
| ·建立MNL模型换乘模型 | 第31-33页 |
| ·求解MNL模型 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 城市综合客运枢纽换乘组织优化 | 第35-47页 |
| ·枢纽内交通方式之间的换乘衔接 | 第35-40页 |
| ·对外交通之间的换乘衔接 | 第35-36页 |
| ·市内交通方式之间的换乘衔接 | 第36-37页 |
| ·内外交通方式之间的换乘衔接 | 第37-40页 |
| ·运能匹配分析 | 第40-43页 |
| ·铁路与轨道交通间运能匹配度 | 第40-41页 |
| ·铁路与常规公交的运能匹配 | 第41-42页 |
| ·铁路与出租车的运能匹配 | 第42页 |
| ·铁路与社会车辆的运能匹配 | 第42-43页 |
| ·交通流线组织 | 第43-45页 |
| ·车行交通流线组织 | 第43-45页 |
| ·行人交通流线组织 | 第45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第五章 保定东客站综合换乘枢纽的换乘组织与评价 | 第47-73页 |
| ·保定东站的枢纽概况 | 第47-48页 |
| ·保定东客站枢纽换乘客流预测 | 第48-50页 |
| ·保定东客站设施规模预测与设施布局 | 第50-52页 |
| ·保定东客站交通设施规模预测 | 第50-51页 |
| ·保定东客站交通设施布局 | 第51-52页 |
| ·保定东客站交通衔接模式 | 第52-63页 |
| ·路网分析与优化 | 第52-55页 |
| ·外部交通流线组织 | 第55-57页 |
| ·枢纽内车行交通流线组织设计 | 第57-60页 |
| ·枢纽内人行交通流线组织设计 | 第60-63页 |
| ·方案比较及仿真 | 第63-72页 |
| ·方案说明 | 第63-65页 |
| ·枢纽换乘组织仿真研究 | 第65-71页 |
| ·方案评价 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 结论与展望 | 第73-75页 |
| ·结论 | 第73页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 附录 | 第78-79页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第79页 |
