低碳物流驱动因素的研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 引言 | 第11-22页 |
| ·研究背景、目的及意义 | 第11-16页 |
| ·研究背景 | 第11-15页 |
| ·研究目的 | 第15页 |
| ·研究意义 | 第15-16页 |
| ·文献综述 | 第16-20页 |
| ·低碳物流的概述 | 第16-18页 |
| ·低碳物流的影响因素的研究 | 第18-20页 |
| ·本文的基本思路 | 第20-22页 |
| 第2章 低碳物流驱动因素的识别 | 第22-25页 |
| ·文献识别 | 第22-23页 |
| ·调研识别 | 第23-25页 |
| 第3章 低碳物流驱动因素的评价 | 第25-33页 |
| ·问卷调查 | 第25页 |
| ·低碳物流驱动因素的评价 | 第25-31页 |
| ·低碳物流驱动因素的效度检测 | 第25-26页 |
| ·低碳物流驱动因素的评价模型 | 第26-31页 |
| ·结果分析 | 第31-33页 |
| 第4章 政府与物流企业的博弈模型 | 第33-40页 |
| ·博弈模型的相关理论 | 第33-35页 |
| ·博弈模型的基本要素 | 第33-34页 |
| ·混合策略下的纳什均衡 | 第34-35页 |
| ·政府与物流企业关于发展低碳物流的博弈模型 | 第35-39页 |
| ·模型描述和基本假设 | 第35-36页 |
| ·企业与政府的博弈模型 | 第36-38页 |
| ·混合策略纳什均衡解 | 第38-39页 |
| ·结果分析 | 第39-40页 |
| 第5章 发展低碳物流的对策 | 第40-49页 |
| ·强化政府作用 | 第40-43页 |
| ·政府的强制性措施 | 第40-42页 |
| ·政府的鼓励性措施 | 第42-43页 |
| ·提高物流企业低碳化水平 | 第43-48页 |
| ·采用低碳技术 | 第43-44页 |
| ·加强相关人才的培养和引进 | 第44-45页 |
| ·低碳物流设备的合理使用 | 第45-46页 |
| ·优化物流环节,实现低碳化生产 | 第46-48页 |
| ·转变个人观念,将意识转化成行动 | 第48-49页 |
| 第6章 结论 | 第49-51页 |
| ·主要结论 | 第49页 |
| ·未来研究展望 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 附录1 | 第54-55页 |
| 附录2 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
