高功率密度柴油机燃烧过程仿真研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·理论意义和实际应用价值 | 第10-11页 |
| ·高功率密度发动机的研究现状 | 第11-12页 |
| ·内燃机缸内燃烧过程概述 | 第12-16页 |
| ·内燃机燃烧过程的研究方法 | 第12-13页 |
| ·内燃机燃烧模型的研究现状 | 第13-14页 |
| ·内燃机燃烧过程多维数值模拟的国内研究现现状 | 第14-15页 |
| ·内燃机数值模拟的研究现状 | 第15-16页 |
| ·喷油提前角对喷雾—燃烧过程影响的研究概况 | 第16-18页 |
| ·论文的主要工作 | 第18-19页 |
| 2 燃烧室模型的分析与选择 | 第19-33页 |
| ·基本控制方程 | 第19-21页 |
| ·气相湍流运动模型 | 第21-22页 |
| ·湍流运动概述 | 第21页 |
| ·湍流模型 | 第21-22页 |
| ·喷雾模型分析与选择 | 第22-29页 |
| ·基本方程 | 第23-24页 |
| ·液滴湍流扩散模型 | 第24-25页 |
| ·液滴破碎分裂模型 | 第25-26页 |
| ·碰壁模型 | 第26-27页 |
| ·液滴蒸发雾化模型 | 第27-29页 |
| ·着火与燃烧模型 | 第29-31页 |
| ·着火模型 | 第29-30页 |
| ·湍流控制燃烧模型 | 第30-31页 |
| ·排放模型 | 第31页 |
| ·氮氧化合物生成模型 | 第31页 |
| ·碳烟生成模型 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 3 柴油机缸内燃烧过程数值计算模型的建立 | 第33-37页 |
| ·模型的建立 | 第33-34页 |
| ·网格划分 | 第34-35页 |
| ·初始边界条件 | 第35-36页 |
| ·数值求解 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 4 仿真结果分析 | 第37-56页 |
| ·喷油提前角对燃烧室速度场的影响 | 第37-39页 |
| ·喷油提前角对油气混合程度的影响 | 第39-45页 |
| ·喷油提前角对喷油过程的影响 | 第39-42页 |
| ·喷油提前角对燃空当量比的影响 | 第42-45页 |
| ·喷油提前角对缸内温度的影响 | 第45-49页 |
| ·喷油提前角对燃烧过程的影响 | 第49-55页 |
| ·喷油提前角对燃烧过程放热率的影响 | 第49-50页 |
| ·喷油提前角对平均温度和平均压力的影响 | 第50-51页 |
| ·喷油提前角对燃烧过程的分析 | 第51-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 5 结论与展望 | 第56-58页 |
| ·结论 | 第56页 |
| ·展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
