| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 第一节 研究背景和选题意义 | 第8-10页 |
| 一、研究背景 | 第8-9页 |
| 二、选题意义 | 第9-10页 |
| 第二节 重要概念界定 | 第10-11页 |
| 一、商业模式 | 第10-11页 |
| 二、盈利能力 | 第11页 |
| 第三节 研究思路及内容框架 | 第11-13页 |
| 一、研究思路 | 第11-12页 |
| 二、研究框架 | 第12-13页 |
| 第四节 本文的创新点 | 第13-14页 |
| 第二章 相关文献综述 | 第14-19页 |
| 第一节 商业模式相关研究 | 第14-16页 |
| 一、商业模式的概念 | 第14-16页 |
| 二、商业模式的组成要素 | 第16页 |
| 第二节 商业模式与盈利能力相关研究 | 第16-18页 |
| 第三节 小结 | 第18-19页 |
| 第三章 理论基础与分析 | 第19-25页 |
| 第一节 业务系统、企业价值与盈利能力 | 第19-20页 |
| 一、业务系统与盈利能力 | 第19-20页 |
| 二、企业价值与盈利能力 | 第20页 |
| 第二节 定位、关键资源能力与盈利能力 | 第20-22页 |
| 一、定位与盈利能力 | 第20-21页 |
| 二、关键资源能力与盈利能力 | 第21-22页 |
| 第三节 盈利模式、现金流结构与盈利能力 | 第22-25页 |
| 一、盈利模式与盈利能力 | 第22-23页 |
| 二、现金流结构与盈利能力 | 第23-25页 |
| 第四章 X服务区商业模式对盈利能力影响的案例研究 | 第25-41页 |
| 第一节 高速公路服务区的定义及功能设置 | 第25-26页 |
| 第二节 X高速公路服务区改革前的商业模式 | 第26-28页 |
| 一、X公司高速公路服务区的商业模式 | 第26-27页 |
| 二、X高速公路服务区的盈利能力 | 第27-28页 |
| 第三节 S公司与国内外服务区盈利能力的对比 | 第28-32页 |
| 一、国外及台湾地区高速公路服务区商业模式与盈利能力分析 | 第28-30页 |
| 二、国内高速公路服务区商业模式分析 | 第30-32页 |
| 第四节 S公司改进后的商业模式 | 第32-36页 |
| 一、改进后商业模式的实施 | 第33-34页 |
| 二、实现“平台运营商业模式”的具体方法 | 第34-36页 |
| 第五节 X服务区盈利能力指标的设计和评价 | 第36-41页 |
| 一、改进后S公司的盈利能力 | 第36-38页 |
| 二、盈利能力指标的设计 | 第38-39页 |
| 三、研究结果与分析 | 第39-41页 |
| 第五章 结论与建议 | 第41-45页 |
| 第一节 研究结论 | 第41页 |
| 第二节 本文的建议 | 第41-43页 |
| 第三节 研究的不足和展望 | 第43-45页 |
| 一、研究的不足 | 第43-44页 |
| 二、研究的展望 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-48页 |
| 后记 | 第48-50页 |