限制水域通航环境安全动态评价指数的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景和意义 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| ·研究的技术路线和方法 | 第13-15页 |
| ·研究的技术路线 | 第13-14页 |
| ·研究方法 | 第14-15页 |
| 第2章 动态评价指数 | 第15-20页 |
| ·动态评价指数的定义 | 第15-16页 |
| ·动态评价指数的作用 | 第16-17页 |
| ·模糊综合评价方法介绍 | 第17-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 动态评价指标体系的确定 | 第20-33页 |
| ·评价指标的选取 | 第20-22页 |
| ·评价指标的分析 | 第22-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 动态评价指数模型的建立 | 第33-54页 |
| ·评价集的建立 | 第33页 |
| ·评价指标的危险等级隶属函数 | 第33-46页 |
| ·自然条件的危险等级隶属函数 | 第33-39页 |
| ·地理条件的危险等级隶属函数 | 第39-44页 |
| ·交通条件的危险等级隶属函数 | 第44-46页 |
| ·评价指标权重的确定 | 第46-51页 |
| ·评价指标的主观赋权 | 第46-48页 |
| ·评价指标的客观赋权 | 第48-49页 |
| ·综合权重的计算 | 第49-51页 |
| ·模糊综合评价模型的建立 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 动态评价指数的应用 | 第54-60页 |
| ·数据收集 | 第54-55页 |
| ·模拟计算 | 第55-60页 |
| 第6章 结论与展望 | 第60-62页 |
| ·结论 | 第60页 |
| ·展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 附录一 限制水域通航环境安全综合评价调查表 | 第66-68页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
