| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-13页 |
| ·CL 减速器的工作原理 | 第7-8页 |
| ·CL 减速器的结构特点 | 第8-10页 |
| ·本研究的主要内容和研究方法 | 第10-11页 |
| ·本研究的意义 | 第11-13页 |
| 第2章 模态分析的基本知识 | 第13-23页 |
| ·模态分析的种类 | 第13页 |
| ·模态分析的基本理论 | 第13-16页 |
| ·系统的物理模型和模态模型之间的转换 | 第13-14页 |
| ·频响函数与模态参数之间的关系 | 第14-16页 |
| ·模态分析技术的现状 | 第16-20页 |
| ·有限元模态分析的理论及相关软件 | 第16-17页 |
| ·模态参数识别理论 | 第17-19页 |
| ·试验模态分析的方法 | 第19-20页 |
| ·试验模态分析相关软件 | 第20页 |
| ·模态分析的应用 | 第20-23页 |
| 第3章 基于 ANSYS 的 CL 减速器壳体的理论模态分析 | 第23-33页 |
| ·ANSYS 软件简介 | 第23-24页 |
| ·ANSYS 模态分析的方法与步骤 | 第24-25页 |
| ·ANSYS 模态分析的方法 | 第24页 |
| ·ANSYS 模态分析的步骤 | 第24-25页 |
| ·CL 减速器壳体的理论模态分析 | 第25-33页 |
| ·壳体模型建立 | 第25页 |
| ·壳体模态分析的基本设置 | 第25-28页 |
| ·壳体模态分析的求解 | 第28-31页 |
| ·结果分析 | 第31-33页 |
| 第4章 试验模态分析的基础知识 | 第33-45页 |
| ·试验模态分析的定义及其分类 | 第33页 |
| ·试验模态分析系统的基本组成部分 | 第33-34页 |
| ·试验模态分析系统各组成部分的选择 | 第34-45页 |
| ·支撑方式的选择 | 第34-35页 |
| ·激励方式、激励装置和激励信号的选择 | 第35-38页 |
| ·测量系统 | 第38-40页 |
| ·数据采集系统与分析系统 | 第40-41页 |
| ·动态测试的后处理 | 第41-45页 |
| 第5章 CL 减速器壳体的试验模态分析 | 第45-73页 |
| ·CL 减速器壳体模态试验分析的目的和意义 | 第45页 |
| ·CL 减速器壳体模态试验分析系统软硬件的选择 | 第45页 |
| ·锤击法模态试验的基本原理 | 第45-47页 |
| ·CL 减速器壳体模态试验的仪器和软件 | 第47页 |
| ·壳体试验模态分析的系统设计 | 第47-70页 |
| ·输入模拟信号的连接方式 | 第48-49页 |
| ·CL 减速器壳体模态试验的各仪器连接 | 第49-50页 |
| ·CL 减速器壳体模态分析的频响函数测试仪的结构设计 | 第50-61页 |
| ·测试点的布局 | 第61-63页 |
| ·试验数据采集记录及分析 | 第63-70页 |
| ·CL 壳体理论模态分析和试验模态分析的对比分析 | 第70-73页 |
| ·试验模态分析数据的分析 | 第70-71页 |
| ·ANSYS 理论模态分析和试验模态分析的对比 | 第71-73页 |
| 结论 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 攻读硕士学位期间取得的科研成果 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79页 |