内燃叉车液压系统的优化研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·叉车简介 | 第9-10页 |
| ·叉车结构介绍 | 第9-10页 |
| ·叉车工作过程介绍 | 第10页 |
| ·叉车的国内外现状 | 第10-12页 |
| ·国外叉车现状及发展 | 第10-11页 |
| ·国内叉车现状及发展 | 第11-12页 |
| ·叉车液压系统研究现状 | 第12-13页 |
| ·叉车液压系统研究所存在的问题 | 第12页 |
| ·叉车液压系统研究现状 | 第12-13页 |
| ·课题的研究意义及研究内容 | 第13-15页 |
| ·课题的研究意义 | 第13页 |
| ·课题的研究内容 | 第13-15页 |
| 2 叉车液压系统工作原理及改进 | 第15-26页 |
| ·叉车液压系统的工作原理 | 第15-18页 |
| ·限速切断阀的工作原理 | 第15-16页 |
| ·升降液压系统工作原理 | 第16-18页 |
| ·叉车液压系统存在的问题 | 第18-21页 |
| ·限速切断阀使用过程中存在的问题 | 第18页 |
| ·液压系统中的液压冲击问题 | 第18-19页 |
| ·液压系统的压力损失大问题 | 第19-21页 |
| ·叉车液压系统的改进 | 第21-25页 |
| ·泵控方式的改进 | 第21-22页 |
| ·升降控制液压系统的改进 | 第22-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 3 叉车液压系统建模 | 第26-39页 |
| ·限速切断阀建模 | 第26-29页 |
| ·限速切断阀数学模型 | 第26-27页 |
| ·限速切断阀仿真模型 | 第27-29页 |
| ·恒压变量泵建模 | 第29-33页 |
| ·恒压变量泵数学模型 | 第29-31页 |
| ·恒压变量泵仿真模型 | 第31-33页 |
| ·叉车升降控制液压系统建模 | 第33-38页 |
| ·叉车升降控制液压系统数学模型 | 第34-36页 |
| ·叉车升降控制液压系统仿真模型 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 4 叉车液压系统仿真分析 | 第39-54页 |
| ·仿真系统的简化 | 第39-40页 |
| ·叉车限速切断阀仿真系统的简化 | 第39页 |
| ·升降系统仿真系统的简化 | 第39-40页 |
| ·叉车限速切断阀仿真分析 | 第40-43页 |
| ·叉车限速切断阀仿真模型 | 第40页 |
| ·限速切断阀仿真参数设置 | 第40页 |
| ·限速切断阀仿真分析 | 第40-43页 |
| ·叉车升降控制液压系统仿真分析 | 第43-53页 |
| ·叉车升降控制液压系统仿真模型 | 第43-45页 |
| ·叉车升降控制液压系统仿真参数设置 | 第45页 |
| ·叉车升降控制液压系统仿真分析 | 第45-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 5 实验研究 | 第54-61页 |
| ·实验目的及内容 | 第54页 |
| ·实验目的 | 第54页 |
| ·实验内容 | 第54页 |
| ·实验系统设计 | 第54-57页 |
| ·实验原理 | 第54-55页 |
| ·实验条件及步骤 | 第55页 |
| ·实验设备 | 第55-57页 |
| ·实验结果分析 | 第57-60页 |
| ·限速切断阀实验结果分析 | 第57-58页 |
| ·叉车升降控制液压系统实验结果分析 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 6 总结与展望 | 第61-62页 |
| ·工作总结 | 第61页 |
| ·展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
