中世纪欧洲海商法研究(11 至 15 世纪)
摘要 | 第1-8页 |
Abstract | 第8-19页 |
导论 | 第19-27页 |
一、 海商法概说 | 第19-21页 |
二、 研究意义和主要内容 | 第21-24页 |
三、 文献综述 | 第24-27页 |
第一章 海商法在中世纪的发展 | 第27-44页 |
第一节 中世纪的经济社会概况:海商法发展的环境 | 第27-30页 |
一、 中世纪的历史时段 | 第27-28页 |
二、 海商法发展的条件 | 第28-30页 |
第二节 中世纪海商法的旧传统和新因素 | 第30-37页 |
一、 旧的传统:罗马法 | 第30-33页 |
二、 新的因素:海商习惯 | 第33-37页 |
第三节 中世纪海商法的编纂 | 第37-41页 |
一、 海商法的编纂:中世纪对记忆的保存 | 第37-39页 |
二、 海商法的文本 | 第39-41页 |
第四节 中世纪海商法的统一性问题 | 第41-44页 |
第二章 11 和 12 世纪的海商法汇编 | 第44-61页 |
第一节 《阿马尔菲表》 | 第44-48页 |
一、 历史条件 | 第44-45页 |
二、 形成时间和主要内容 | 第45-47页 |
三、 历史影响 | 第47-48页 |
第二节 《特拉尼法令》 | 第48-51页 |
一、 历史重要性 | 第48-50页 |
二、 对罗马海法的改造:船损及共同海损 | 第50-51页 |
三、 海商法更趋文明:对船员的保护 | 第51页 |
第三节 《比萨习惯法》 | 第51-54页 |
一、 《比萨古法》的构成 | 第52页 |
二、 《比萨习惯法》的形成过程 | 第52-54页 |
三、 《比萨习惯法》的影响 | 第54页 |
第四节 《耶路撒冷法令》 | 第54-61页 |
一、 制定经过和主要内容 | 第55-56页 |
二、 失传及复原 | 第56-57页 |
三、 早期文本 | 第57-61页 |
第三章 《康梭拉多海法》 | 第61-89页 |
第一节 历史溯源:伪造的接受史 | 第62-66页 |
第二节 对《康梭拉多海法》历史来源的考察 | 第66-74页 |
一、 阿拉贡-加泰罗尼亚海上帝国的兴起 | 第68-70页 |
二、 13 世纪中叶西班牙海商法的发展 | 第70-72页 |
三、 《康梭拉多海法》的历史时间 | 第72-74页 |
第三节 《康梭拉多海法》的早期文本 | 第74-78页 |
一、 1494 年印刷本 | 第74-76页 |
二、 其他文本 | 第76-78页 |
第四节 《康梭拉多海法》内容概要 | 第78-83页 |
一、 程序法部分:海洋领事法院及其程序 | 第79页 |
二、 私法部分:《海洋习惯》 | 第79-82页 |
三、 公法部分:海上私掠和捕获 | 第82-83页 |
第五节 历史影响:传播、风格及评价 | 第83-89页 |
一、 在 13 至 18 世纪的传播 | 第83-85页 |
二、 独特的风格 | 第85-86页 |
三、 截然相反的评价 | 第86-89页 |
第四章 《奥列隆案卷》 | 第89-117页 |
第一节 对《奥列隆案卷》历史来源的考察 | 第90-96页 |
一、 中世纪欧洲海岸的葡萄酒贸易 | 第91-93页 |
二、 奥列隆的海事裁判实践 | 第93-95页 |
三、 英法历史交汇点上的法律作品归属 | 第95-96页 |
第二节 《奥列隆案卷》的早期文本 | 第96-101页 |
一、 英国的文本 | 第96-98页 |
二、 低地国家的文本 | 第98-100页 |
三、 波罗的海的文本 | 第100-101页 |
第三节 《奥列隆案卷》内容概要 | 第101-110页 |
第四节 《奥列隆案卷》的历史影响 | 第110-117页 |
一、 对罗马海法的继受和超越 | 第110-112页 |
二、 中世纪大西洋和北海的海商普通法 | 第112-113页 |
三、 近代欧洲海商法的历史基础 | 第113-114页 |
四、 对英国海商法的深刻影响 | 第114-117页 |
第五章 《维斯比海法》 | 第117-148页 |
第一节 《维斯比海法》之前的北欧海商法 | 第118-123页 |
一、 维斯比早期的海商法 | 第118-120页 |
二、 吕贝克早期的海商法 | 第120-122页 |
三、 其他城市的海商法 | 第122-123页 |
第二节 《维斯比海法》的三个部分:来源和文本 | 第123-129页 |
一、 第一部分:《吕贝克海法》 | 第124页 |
二、 第二部分:《佛兰德海法》 | 第124-126页 |
三、 第三部分:《荷兰海法》 | 第126-129页 |
第三节 《维斯比海法》形成的历史过程 | 第129-133页 |
一、 《吕贝克海法》传入维斯比 | 第129-130页 |
二、 《佛兰德海法》和《荷兰海法》传入维斯比 | 第130-131页 |
三、 《维斯比海法》的最终形成:15 世纪晚期 | 第131-133页 |
第四节 《维斯比海法》的早期文本 | 第133-137页 |
一、 哥本哈根文本和 1505 年印刷本 | 第134-135页 |
二、 1537 年印刷本 | 第135-136页 |
三、 《维斯比海法》的传播和译本 | 第136-137页 |
第五节 《维斯比海法》内容概要 | 第137-143页 |
第六节 《维斯比海法》的历史影响 | 第143-148页 |
一、 地理座标 | 第143-144页 |
二、 历史位置 | 第144-148页 |
第六章 中世纪海商法内容:共同的航程 | 第148-173页 |
第一节 船舶共同体 | 第148-152页 |
一、 船舶的所有与共有 | 第148-149页 |
二、 船上社会和船长身份 | 第149-150页 |
三、 船员的义务和权利 | 第150-152页 |
第二节 海商借贷 | 第152-160页 |
一、 古代的海商借贷 | 第152-154页 |
二、 中世纪海商借贷的发展与利息禁令 | 第154-156页 |
三、 货物抵押贷款 | 第156-157页 |
四、 船舶抵押贷款 | 第157-158页 |
五、 海洋兑换偿付合同 | 第158-160页 |
第三节 海商合伙 | 第160-165页 |
一、 康孟达 | 第160-162页 |
二、 索塞特 | 第162-163页 |
三、 科洛那 | 第163-165页 |
第四节 海上货物运输 | 第165-173页 |
一、 承运人和托运人的权利及义务 | 第165-167页 |
二、 船上记录簿 | 第167-169页 |
三、 早期的提单 | 第169-173页 |
第七章 中世纪海商法内容:共同的风险 | 第173-195页 |
第一节 船舶碰撞 | 第173-179页 |
一、 罗马法上的船舶碰撞 | 第173-175页 |
二、 中世纪地中海沿岸的碰撞法 | 第175-176页 |
三、 中世纪大西洋沿岸和北欧的碰撞法 | 第176-177页 |
四、 对中世纪碰撞法的分析 | 第177-179页 |
第二节 共同海损 | 第179-186页 |
一、 “共同海损”用语溯源 | 第179-181页 |
二、 罗马法和中世纪海商法的损失分担 | 第181-182页 |
三、 船货价值的计算 | 第182-184页 |
四、 除投弃之外其他损失的分担 | 第184-186页 |
五、 用以分担损失的财物 | 第186页 |
第三节 船难保护和海上救助 | 第186-190页 |
一、 船难保护 | 第186-189页 |
二、 海上救助 | 第189-190页 |
第四节 海事赔偿责任限制 | 第190-195页 |
一、 “对致害物放弃”原则 | 第190-191页 |
二、 康孟达与责任限制 | 第191-192页 |
三、 《康梭拉多海法》中的责任限制 | 第192-193页 |
四、 中世纪晚期和近代早期的责任限制:理论基础 | 第193-195页 |
第八章 海事法院和海商法的发展 | 第195-214页 |
第一节 地中海沿岸的海洋领事法院 | 第195-202页 |
一、 领事司法传统与海洋领事的产生 | 第195-198页 |
二、 阿拉贡的海洋领事法院 | 第198-200页 |
三、 海洋领事法院的司法规则 | 第200-202页 |
第二节 英格兰的海事法院 | 第202-208页 |
一、 地方法院对海事司法管辖权的行使 | 第202-204页 |
二、 从海军上将到海事法院 | 第204-206页 |
三、 海事法院与罗马法的诉讼程序 | 第206-208页 |
第三节 海事法院对中世纪海商法发展的推动 | 第208-214页 |
一、 海事法院的多样形态 | 第208-211页 |
二、 海事法院的历史特征 | 第211-214页 |
结语 | 第214-218页 |
参考文献 | 第218-233页 |
在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第233-234页 |
后记 | 第234-235页 |