铁路客车轴承滚子精密磨削在线检测技术研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-13页 |
| ·课题背景及意义 | 第7-9页 |
| ·在线检测技术的发展历程及国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·国外研究现状 | 第9-10页 |
| ·国内研究现状 | 第10-11页 |
| ·课题的研究内容及研究方法 | 第11-13页 |
| ·课题研究的内容 | 第11-12页 |
| ·课题研究的方法 | 第12-13页 |
| 第2章 铁路客车轴承滚子及精密磨削技术 | 第13-21页 |
| ·铁路客车轴承滚子 | 第13-15页 |
| ·对数曲线滚子的优点 | 第13-14页 |
| ·铁路客车轴承滚子 | 第14-15页 |
| ·轨迹控制磨削技术 | 第15-17页 |
| ·轨迹控制磨削滚子的插补算法 | 第17-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 在线检测系统的总体方案设计 | 第21-35页 |
| ·在线检测系统的总体方案 | 第21-22页 |
| ·检测方法的研究 | 第22-26页 |
| ·检测方法的分类 | 第22-23页 |
| ·常用的在线检测系统的检测方法 | 第23-26页 |
| ·检测方法的确定 | 第26页 |
| ·测头机构 | 第26-30页 |
| ·测头机构的设计 | 第26-28页 |
| ·测头和测针选型 | 第28-30页 |
| ·运动控制器选型 | 第30-32页 |
| ·伺服电机及伺服驱动器选型 | 第32-34页 |
| ·编码器的选择 | 第34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 建立数学模型及设计测量软件 | 第35-53页 |
| ·在线检测系统的数学模型 | 第35-38页 |
| ·工件坐标系的建立 | 第35-36页 |
| ·测量原理及过程 | 第36-38页 |
| ·软件系统开发环境 | 第38-40页 |
| ·软件结构及功能 | 第40-42页 |
| ·模块化程序设计 | 第40-41页 |
| ·在线检测软件的模块化设计 | 第41-42页 |
| ·在线测量软件的流程及部分程序代码 | 第42-45页 |
| ·在线检测软件的软件流程 | 第42-44页 |
| ·部分程序代码 | 第44-45页 |
| ·人机界面 | 第45-49页 |
| ·人机界面的设计原则 | 第45-46页 |
| ·人机界面的主要界面 | 第46-49页 |
| ·仿真分析 | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 实验验证及结果分析 | 第53-61页 |
| ·实验的目的与方法 | 第53-56页 |
| ·实验过程 | 第56-60页 |
| ·实验结论 | 第60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第6章 结论 | 第61-63页 |
| ·结论 | 第61页 |
| ·课题研究展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第67页 |
