磁悬浮飞车工作特性研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-21页 |
| ·磁悬浮技术的起源与发展 | 第8-10页 |
| ·磁悬浮技术的主要应用领域 | 第10-16页 |
| ·旋转支承磁力轴承 | 第10-13页 |
| ·移动支承磁力轴承 | 第13-16页 |
| ·与本论文相关的国内外研究现状 | 第16-19页 |
| ·磁悬浮列车的驱动方式 | 第16-17页 |
| ·磁力轴承的摩擦特性 | 第17-19页 |
| ·本论文的研究工作 | 第19-20页 |
| ·论文的研究目的 | 第19-20页 |
| ·论文的研究内容 | 第20页 |
| ·本文课题支撑 | 第20-21页 |
| 第2章 磁悬浮飞车装置的结构与控制 | 第21-30页 |
| ·磁悬浮飞车装置设计原理 | 第21-23页 |
| ·磁悬浮飞车结构 | 第23-26页 |
| ·磁悬浮飞车的控制系统 | 第26-29页 |
| ·硬件部分 | 第26页 |
| ·软件部分 | 第26-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 传统机械轴承摩擦特性研究方法 | 第30-40页 |
| ·轴承摩擦特性研究的必要性 | 第30-32页 |
| ·轴承摩擦力矩的实验测量原理 | 第32-38页 |
| ·力矩平衡法测量轴承的摩擦力矩 | 第33-36页 |
| ·能量转化法测量轴承的摩擦力矩 | 第36-37页 |
| ·传递法测量轴承的摩擦力矩 | 第37-38页 |
| ·常用轴承的摩擦系数 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 磁悬浮飞车的工作特性 | 第40-53页 |
| ·磁悬浮飞车起动特性 | 第40-45页 |
| ·等效静摩擦系数测量原理 | 第40-41页 |
| ·框式水平仪的使用与读数 | 第41-43页 |
| ·应用框式水平仪测量磁力轴承等效静摩擦系数 | 第43-45页 |
| ·磁悬浮飞车的运动特性 | 第45-48页 |
| ·等效动摩擦系数的测量原理 | 第45-46页 |
| ·AVIMECA2.7软件介绍 | 第46-47页 |
| ·等效动摩擦系数的测量实验 | 第47-48页 |
| ·实验结果分析与探讨 | 第48-50页 |
| ·磁悬浮飞车驱动装置选型分析 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 悬浮控制对磁悬浮飞车工作特性的影响 | 第53-67页 |
| ·平衡位置的改变对摩擦特性的影响实验 | 第53-60页 |
| ·对静摩擦特性的影响实验 | 第53页 |
| ·对动摩擦特性的影响实验 | 第53-59页 |
| ·实验结果分析与讨论 | 第59-60页 |
| ·偏置电流的改变对摩擦特性的影响实验 | 第60-66页 |
| ·对静摩擦特性的影响实验 | 第60页 |
| ·对动摩擦特性的影响实验 | 第60-65页 |
| ·实验结果分析与讨论 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第6章 总结与展望 | 第67-70页 |
| ·总结 | 第67-68页 |
| ·展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 学习期间发表的学术论文 | 第75页 |
