基于可拓理论的西安地铁2号线交通服务水平评价研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·论文提出的背景 | 第8-9页 |
| ·论文研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国内外地铁发展现状 | 第10页 |
| ·国内外公共交通服务研究现状 | 第10-12页 |
| ·论文的主要内容、主要方法和技术路线 | 第12-14页 |
| ·论文的主要内容 | 第12页 |
| ·论文的主要方法 | 第12-13页 |
| ·论文研究的技术路线 | 第13-14页 |
| 2 西安地铁交通服务水平评价相关理论综述 | 第14-25页 |
| ·可拓学简介 | 第14-18页 |
| ·西安地铁交通服务水平评价可拓思维模式 | 第18-19页 |
| ·西安地铁交通服务水平评价相关理论 | 第19-22页 |
| ·基元理论 | 第19-22页 |
| ·可拓集理论 | 第22页 |
| ·西安地铁交通服务水平评价方法 | 第22-25页 |
| ·物元分析法 | 第23页 |
| ·优度评价方法 | 第23-25页 |
| 3 西安地铁运营现状分析及可拓分析 | 第25-39页 |
| ·西安市城市及交通概况 | 第25-28页 |
| ·西安市城市概况 | 第25页 |
| ·西安市交通概况 | 第25-28页 |
| ·西安市地铁运营现状分析 | 第28-33页 |
| ·西安市地铁线路规划 | 第28-30页 |
| ·西安市地铁 2 号线运营现状分析 | 第30-33页 |
| ·西安地铁交通服务水平评价可拓分析 | 第33-39页 |
| ·西安地铁交通服务水平评价可拓问题 | 第33-34页 |
| ·西安地铁交通服务水平评价发散分析 | 第34-35页 |
| ·西安地铁交通服务水平评价蕴含分析 | 第35-36页 |
| ·西安地铁交通服务水平评价共轭分析 | 第36-39页 |
| 4 建立西安地铁交通服务水平评价模型 | 第39-49页 |
| ·建立西安地铁交通服务水平评价模型的步骤 | 第39-40页 |
| ·评价物元分析 | 第40-41页 |
| ·评价指标体系分析 | 第41-43页 |
| ·评价指标选取的原则 | 第41-42页 |
| ·交通服务水平评价指标的选取 | 第42-43页 |
| ·西安地铁交通服务水平评价的经典域和节域物元 | 第43-44页 |
| ·评价指标权重的计算 | 第44-47页 |
| ·关联函数的建立和关联度的计算 | 第47页 |
| ·优度的计算和评价等级的确定 | 第47-49页 |
| 5 实证分析 | 第49-67页 |
| ·西安地铁 2 号线交通服务水平评价指标 | 第49-54页 |
| ·西安地铁 2 号线准则层指标分析 | 第49-50页 |
| ·西安地铁 2 号线指标层指标分析 | 第50-54页 |
| ·西安地铁 2 号线交通服务水平评价 | 第54-64页 |
| ·评价指标等级标准 | 第54-55页 |
| ·确定西安地铁 2 号线经典域和节域物元 | 第55-57页 |
| ·评价指标权重的确定 | 第57-62页 |
| ·优度的计算和评价等级的确定 | 第62-64页 |
| ·提高西安地铁 2 号线交通服务水平的建议 | 第64-67页 |
| 6 结论与展望 | 第67-69页 |
| ·结论 | 第67-68页 |
| ·展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 硕士期间发表论文情况 | 第73-74页 |
| 附表 1 层次分析法问卷调查 | 第74-75页 |
