| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| ·论文研究背景 | 第11-12页 |
| ·产业新城的出现是城市化、工业化驱动城市空间扩展的必然选择 | 第11页 |
| ·中国产业新城规划仍处于探索阶段 | 第11页 |
| ·产业新城与母城的联动发展是城市发展的重要内涵 | 第11-12页 |
| ·相关概念界定和研究对象 | 第12页 |
| ·国内外相关理论研究综述 | 第12-14页 |
| ·国外相关理论研究综述 | 第12-13页 |
| ·国内相关研究综述 | 第13-14页 |
| ·研究的目的和意义 | 第14-15页 |
| ·研究目的 | 第14-15页 |
| ·研究意义 | 第15页 |
| ·研究的内容、方法和框架 | 第15-19页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·研究方法 | 第16-17页 |
| ·研究的框架 | 第17-19页 |
| 2 产业新城与母城发展的关系解析 | 第19-35页 |
| ·产业新城 | 第19-22页 |
| ·产业新城的分类 | 第19-21页 |
| ·产业新城的特点 | 第21-22页 |
| ·母城 | 第22-23页 |
| ·物质结构形态 | 第22-23页 |
| ·社会结构形态 | 第23页 |
| ·产业新城与母城发展的关系 | 第23-33页 |
| ·产业新城、新城与母城的特征对比 | 第23-24页 |
| ·产业新城与母城发展的影响因子 | 第24-29页 |
| ·基于案例剖析构建产业新城与母城的空间关系 | 第29-32页 |
| ·产业新城与母城发展的阶段性分析 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 3 西安市产业新城与母城发展关系现状及比较分析 | 第35-47页 |
| ·西安市城市总体规划的梳理 | 第35-41页 |
| ·城市阶段发展脉络 | 第35-36页 |
| ·高新区发展历程 | 第36-38页 |
| ·国际港务区发展历程 | 第38页 |
| ·曲江新区发展历程 | 第38-40页 |
| ·经开区发展历程 | 第40页 |
| ·陕西航天经开区发展历程 | 第40-41页 |
| ·西安市不同产业新城与母城发展的横向比较 | 第41-44页 |
| ·西安市产业新城与母城发展联动关系的现实选择 | 第44-45页 |
| ·产业新城与母城发展“非联动”关系的表现及其负面影响 | 第44-45页 |
| ·产业新城与母城联动发展是城市健康持续发展的现实选择 | 第45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 4 产业新城与母城联动发展指标研究 | 第47-57页 |
| ·联动性概念解析 | 第47页 |
| ·共生理论概述 | 第47-48页 |
| ·产业新城与母城的“共生” | 第48-52页 |
| ·产业新城与母城共生的必要性 | 第48页 |
| ·产业新城与母城共生的三要素 | 第48-51页 |
| ·产业新城与母城共生的充分必要条件 | 第51-52页 |
| ·联动性指标的确定 | 第52-53页 |
| ·指标选取的原则 | 第52页 |
| ·指标体系构建 | 第52-53页 |
| ·产业新城与母城联动性基本模型构建 | 第53-54页 |
| ·产业新城与母城发展的联动性评价模型的应用 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 5 西安市产业新城与母城发展的联动性分析 | 第57-81页 |
| ·基于共生理论的西安市产业新城与母城的联动发展 | 第57-60页 |
| ·共生单元 | 第57-58页 |
| ·共生模式 | 第58页 |
| ·共生环境 | 第58-59页 |
| ·共生界面 | 第59-60页 |
| ·西安高新区与母城发展的联动性 | 第60-72页 |
| ·人口 | 第60-63页 |
| ·经济产业空间结构 | 第63-64页 |
| ·公共服务设施 | 第64-68页 |
| ·交通 | 第68-72页 |
| ·西安国际港务区与母城发展的联动性 | 第72-77页 |
| ·人口 | 第72-73页 |
| ·产业、经济 | 第73-74页 |
| ·公共服务设施 | 第74-75页 |
| ·交通联系 | 第75-77页 |
| ·基于联动发展指标评价的西安市国际港务区与母城发展的联动性 | 第77页 |
| ·评价结果及原因分析 | 第77-80页 |
| ·纵向结果比较 | 第77-78页 |
| ·横向结果比较 | 第78页 |
| ·原因分析 | 第78-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 6 西安市产业新城与母城联动发展的优化策略 | 第81-89页 |
| ·政策联动方面 | 第81页 |
| ·经济联动方面 | 第81-82页 |
| ·多元投资渠道，减轻政府负担 | 第81页 |
| ·多种实施手段，控制母城购房 | 第81-82页 |
| ·多种管理方式，积累建设资金 | 第82页 |
| ·空间联动方面 | 第82-84页 |
| ·系统空间规划 | 第82页 |
| ·强化总量控制 | 第82-83页 |
| ·优化功能布局 | 第83页 |
| ·优化交通结构 | 第83-84页 |
| ·设置空间间隔 | 第84页 |
| ·景观联动方面 | 第84-85页 |
| ·设施联动方面 | 第85-87页 |
| ·本章小结 | 第87-89页 |
| 7 结论 | 第89-91页 |
| ·论文主要结论及创新 | 第89页 |
| ·主要结论 | 第89页 |
| ·主要创新点 | 第89页 |
| ·存在不足和研究展望 | 第89-91页 |
| 致谢 | 第91-93页 |
| 作者在读研期间的主要研究成果 | 第93-95页 |
| 参考文献 | 第95-99页 |
| 图目录 | 第99-100页 |
| 表格目录 | 第100-103页 |
| 附表 | 第103-112页 |
