| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| ·研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| ·网络科学发展概述 | 第11-13页 |
| ·图论 | 第11页 |
| ·随机图理论 | 第11-12页 |
| ·现代网络理论 | 第12-13页 |
| ·网络科学的基本概念 | 第13-15页 |
| ·图论表示的标准框架 | 第13-14页 |
| ·平均路径长度 | 第14页 |
| ·聚类系数 | 第14-15页 |
| ·度的相关概念 | 第15页 |
| ·网络科学的基本模型 | 第15-17页 |
| ·小世界网络模型 | 第15-16页 |
| ·无标度网络模型 | 第16-17页 |
| ·研究现状 | 第17-18页 |
| ·网络科学的研究现状 | 第17-18页 |
| ·基于网络科学理论的城市公共交通网络研究现状 | 第18页 |
| ·本文的研究思路与研究内容 | 第18-21页 |
| ·本文的研究思路 | 第18-19页 |
| ·本文的研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 基于局域规模和优先策略的网络模型研究 | 第21-29页 |
| ·引言 | 第21-22页 |
| ·基于局域规模和优先策略的网络模型 | 第22-24页 |
| ·模型的仿真研究 | 第24-27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 基于局域节点合并的网络演化模型研究 | 第29-36页 |
| ·引言 | 第29-30页 |
| ·基于局域节点合并的非成长网络模型 | 第30-31页 |
| ·仿真研究及与其他模型的比较 | 第31-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第4章 基于局域站点合并的公交网络模型及其路径搜索算法 | 第36-51页 |
| ·引言 | 第36-37页 |
| ·基于局域站点合并的公交网络模型及其路径搜索算法简介 | 第37-41页 |
| ·系统实现的主要方法和技术 | 第41-43页 |
| ·MVC架构模式与Struts2框架 | 第41页 |
| ·Hibemate与数据持久化 | 第41-42页 |
| ·高德地图API | 第42-43页 |
| ·系统架构 | 第43-45页 |
| ·整体架构 | 第43-44页 |
| ·数据库设计 | 第44-45页 |
| ·系统实现 | 第45-49页 |
| ·开发环境 | 第45页 |
| ·系统界面的实现 | 第45-46页 |
| ·换乘算法与换乘结果的实现 | 第46-47页 |
| ·换乘结果的可视化实现 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第5章 结论与展望 | 第51-54页 |
| ·结论 | 第51-52页 |
| ·展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第58页 |