制动泵主缸补偿孔反冲加工机床关键技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 致谢 | 第8-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-20页 |
| ·汽车制动泵与制动泵主缸 | 第13-16页 |
| ·汽车制动泵概述 | 第13-14页 |
| ·制动泵结构和工作原理 | 第14-15页 |
| ·制动泵主缸 | 第15-16页 |
| ·制动泵主缸补偿孔加工技术国内外发展现状 | 第16-17页 |
| ·课题来源、研究目的和意义及内容 | 第17-19页 |
| ·课题来源 | 第17页 |
| ·课题研究目的和意义 | 第17-18页 |
| ·课题主要研究内容 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 制动泵主缸补偿孔反冲法加工研究 | 第20-28页 |
| ·制动泵补偿孔去毛刺方法探讨 | 第20-24页 |
| ·需求分析 | 第20-21页 |
| ·去毛刺方法分析 | 第21-24页 |
| ·反冲法加工方案研究 | 第24-27页 |
| ·反冲法加工工艺 | 第24-25页 |
| ·专用顶刀设计 | 第25-26页 |
| ·冲杆力和误差分析 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 专用数控机床总体设计 | 第28-43页 |
| ·设备方案设计 | 第28-29页 |
| ·设计要求 | 第28页 |
| ·关键技术及技术指标 | 第28-29页 |
| ·机械本体设计 | 第29-34页 |
| ·结构特点与工作原理 | 第29-31页 |
| ·传动系统方案设计 | 第31-32页 |
| ·基于人机工程学的整体设计 | 第32-33页 |
| ·整体布局设计 | 第33-34页 |
| ·伺服系统控制方案设计 | 第34-35页 |
| ·夹具设计 | 第35-38页 |
| ·机床夹具组成 | 第35-36页 |
| ·工件定位及夹紧实现 | 第36-38页 |
| ·气压传动设计 | 第38-39页 |
| ·主要元器件的选型设计 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 控制系统设计 | 第43-54页 |
| ·电气控制方案设计 | 第43-45页 |
| ·电气控制任务 | 第43页 |
| ·电气控制方案选择 | 第43页 |
| ·PLC简介 | 第43-45页 |
| ·PLC总体设计 | 第45-48页 |
| ·系统控制方案 | 第46-47页 |
| ·系统控制流程图 | 第47-48页 |
| ·PLC硬件设计 | 第48-51页 |
| ·PLC产品选择 | 第48-49页 |
| ·I/O地址分配 | 第49-50页 |
| ·PLC外部接线设计 | 第50页 |
| ·PLC控制系统抗干扰措施 | 第50-51页 |
| ·PLC软件设计 | 第51-53页 |
| ·编程软件 | 第51-52页 |
| ·控制系统梯形图程序 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 补偿孔反冲专用数控机床应用 | 第54-58页 |
| ·概述 | 第54页 |
| ·设备型号确定与主要技术参数 | 第54-55页 |
| ·设备的调试与使用方法 | 第55页 |
| ·反冲机床实际应用效果 | 第55-56页 |
| ·应用效果对比分析 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 总结和展望 | 第58-60页 |
| ·全文总结 | 第58-59页 |
| ·研究展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第63页 |
