| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 一、绪论 | 第9-16页 |
| (一) 论文的选题背景及研究意义 | 第9-10页 |
| (二) 国内外税收征管和车辆购置税的研究现状 | 第10-13页 |
| 1. 国外税收征管的研究现状 | 第10-11页 |
| 2. 国内对车辆购置税征管模式的研究 | 第11-13页 |
| (三) 本论文研究的一些基本问题 | 第13-16页 |
| 1. 本文的写作框架 | 第13-14页 |
| 2. 论文的研究方法 | 第14页 |
| 3. 本文研究的创新之处 | 第14-16页 |
| 二、车辆购置税的基本概念、历史沿革及动态管理模式构建的学理性阐释 | 第16-21页 |
| (一) 车辆购置税的基本概念及形成背景 | 第16页 |
| (二) 车辆购置税的历史沿革 | 第16-19页 |
| (三) 车辆购置税动态管理模式的概念 | 第19页 |
| (四) 车辆购置税动态管理模式的特点 | 第19-20页 |
| (五) 车辆购置税动态管理模式的构建机理 | 第20-21页 |
| 三、车辆购置税动态管理模式构建的必要性分析 | 第21-25页 |
| (一) 动态管理是完善车辆购置税税制的必然要求 | 第21-23页 |
| (二) 动态管理是车辆购置税管理转型的最佳选择 | 第23-25页 |
| 四、车辆购置税动态管理模式构建的对策性探讨 | 第25-36页 |
| (一) 树立动态理念,提高征管质量 | 第25-26页 |
| (二) 变革管理方式,完善征管体系 | 第26-33页 |
| (三) 创新管理机制,强化协调反馈 | 第33-34页 |
| (四) 服务科学发展,加强依法治税 | 第34-36页 |
| 参考文献 | 第36-37页 |
| 致谢 | 第37页 |