山区高速公路分离式路基段最大长度研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·国内外研究状况 | 第8-9页 |
| ·研究目的及技术路线 | 第9-11页 |
| ·研究目的 | 第9-10页 |
| ·研究技术路线 | 第10-11页 |
| 第二章 高速公路紧急救援基本理论 | 第11-24页 |
| ·高速公路紧急救援系统分析 | 第11-18页 |
| ·高速公路紧急救援模式 | 第11-13页 |
| ·高速公路紧急救援组织结构 | 第13-15页 |
| ·高速公路紧急救援目标和任务 | 第15页 |
| ·高速公路紧急救援内容 | 第15-18页 |
| ·高速公路紧急救援系统评价 | 第18-19页 |
| ·高速公路紧急救援保障机制 | 第19-21页 |
| ·高速公路紧急救援发展趋势 | 第21-23页 |
| ·紧急救援知识培训 | 第21-22页 |
| ·智能运输系统 | 第22页 |
| ·紧急救援产业化 | 第22-23页 |
| ·通信系统向无线通信系统发展 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 高速公路分离式路基紧急救援影响及管理需求 | 第24-41页 |
| ·分离式路基段运营安全分析 | 第24-27页 |
| ·影响分离式路基救援的主成分分析 | 第27-31页 |
| ·主成分分析原理 | 第27页 |
| ·主成分分析方法 | 第27-30页 |
| ·基于主成分的分离式路基救援影响因素分析 | 第30-31页 |
| ·分离式路基的管理研究 | 第31-40页 |
| ·管理单元划分 | 第33-35页 |
| ·分离式路基段交通疏散策略 | 第35-36页 |
| ·分离式路基段养护管理 | 第36-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 高速公路分离式路基段长度分析 | 第41-61页 |
| ·救援车辆的路线选择 | 第41-47页 |
| ·救援车辆的指派 | 第41-42页 |
| ·指派问题的模型 | 第42-45页 |
| ·最短路径法理论 | 第45-47页 |
| ·基于事故救援的车辆行程时间 | 第47-56页 |
| ·紧急救援时间结构 | 第47-48页 |
| ·行程时间预测模型 | 第48-51页 |
| ·针对分离式路基的行程时间预测 | 第51-56页 |
| ·提高分离式路基救援效率的对策 | 第56-57页 |
| ·工程实例 | 第57-60页 |
| ·工程概况 | 第57-58页 |
| ·实例运用 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 研究结论与展望 | 第61-62页 |
| ·主要研究结论 | 第61页 |
| ·进一步研究的问题 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参与的科研项目 | 第66页 |
