| 致谢 | 第1-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·课题研究背景和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·基坑变形的研究现状 | 第10-12页 |
| ·基坑开挖对周围建筑物影响研究现状 | 第12-14页 |
| ·研究内容、研究方法和技术路线 | 第14-16页 |
| ·研究内容 | 第14页 |
| ·研究方法和技术路线 | 第14-16页 |
| 第二章 大朗车站基坑支护方案及开挖引起周围建筑变形机理及影响因素研究 | 第16-24页 |
| ·工程概况 | 第16-19页 |
| ·地层岩性及地质构造 | 第16-18页 |
| ·工程地质条件 | 第18页 |
| ·水文地质条件 | 第18-19页 |
| ·基坑支护方案 | 第19页 |
| ·基坑开挖引发建筑物变形机理 | 第19-23页 |
| ·坑底土体隆起 | 第20-21页 |
| ·支护结构的变形 | 第21-22页 |
| ·支护结构变形的影响因素 | 第22-23页 |
| ·地下水位 | 第23页 |
| ·小结 | 第23-24页 |
| 第三章 大朗车站基坑开挖实测分析 | 第24-33页 |
| ·监测内容及监测点的布置 | 第24-26页 |
| ·测点的布置原则 | 第24页 |
| ·墙顶水平位移 | 第24页 |
| ·支护结构深层水平位移 | 第24页 |
| ·周围地表沉降 | 第24-25页 |
| ·周边建筑物沉降 | 第25页 |
| ·支撑轴力 | 第25-26页 |
| ·监测结果分析 | 第26-32页 |
| ·周围地表沉降监测结果分析 | 第26-28页 |
| ·地连墙水平位移监测结果分析 | 第28-29页 |
| ·支撑轴力监测结果分析 | 第29-30页 |
| ·地下水位分析 | 第30-31页 |
| ·周围建筑物分析 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 大朗车站基坑开挖数值模拟分析 | 第33-46页 |
| ·基本假定 | 第33页 |
| ·参数的选取 | 第33-34页 |
| ·土体参数选取 | 第33页 |
| ·支护结构参数选取 | 第33-34页 |
| ·地面超载值选取 | 第34页 |
| ·计算模型 | 第34-35页 |
| ·边界条件 | 第35-36页 |
| ·开挖模拟 | 第36页 |
| ·结果分析 | 第36-44页 |
| ·周围地表沉降分析 | 第36-40页 |
| ·支护结构水平位移 | 第40-42页 |
| ·周围建筑物沉降 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第五章 基坑开挖对周围建筑物影响的敏感性分析 | 第46-56页 |
| ·敏感性因素变化对建筑物的影响数值模拟分析 | 第46-54页 |
| ·建筑物位置变化 | 第46-49页 |
| ·地连墙刚度 | 第49-50页 |
| ·地连墙的入土深度 | 第50-51页 |
| ·钢支撑预加轴力 | 第51-52页 |
| ·建筑物的荷载 | 第52-53页 |
| ·施工开挖于支撑顺序 | 第53-54页 |
| ·影响变形因素综合评价与分析 | 第54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第六章 结论与展望 | 第56-57页 |
| ·结论 | 第56页 |
| ·展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |