| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状和存在的问题 | 第12-13页 |
| ·本文研究内容和创新 | 第13页 |
| ·论文结构 | 第13-15页 |
| 第二章 无线异构网络中的垂直切换 | 第15-30页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·网络技术概述 | 第15-24页 |
| ·UMTS技术概述 | 第15-17页 |
| ·WiMAX技术概述 | 第17-19页 |
| ·WLAN技术概述 | 第19-22页 |
| ·异构网络的融合 | 第22-24页 |
| ·异构网络中的垂直切换技术 | 第24-27页 |
| ·切换概念及其分类 | 第24-26页 |
| ·垂直切换过程 | 第26-27页 |
| ·垂直切换判决算法 | 第27-29页 |
| ·基于RSS的算法 | 第27-28页 |
| ·基于联合网络的人工智能技术 | 第28-29页 |
| ·基于代价函数的判决 | 第29页 |
| ·基于速度的算法 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 车载无线网络仿真建模 | 第30-42页 |
| ·系统仿真的目的和方法 | 第30-33页 |
| ·仿真目的 | 第31页 |
| ·仿真工具介绍 | 第31-32页 |
| ·仿真软件的比较 | 第32-33页 |
| ·车载通信网络架构模型 | 第33-41页 |
| ·仿真场景 | 第33-34页 |
| ·仿真平台总体设计 | 第34-36页 |
| ·模块功能描述 | 第36-38页 |
| ·仿真参数 | 第38-41页 |
| ·算法性能评价指标 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 基于AHP/R-GRA的车载无线网络垂直切换算法 | 第42-59页 |
| ·引言 | 第42页 |
| ·层次分析法(AHP) | 第42-47页 |
| ·层次分析法(AHP)论及应用 | 第42-44页 |
| ·比较判决矩阵 | 第44-46页 |
| ·熵和熵权的基本原理 | 第46-47页 |
| ·灰度分析理论(GRA) | 第47-48页 |
| ·AHP/R-GRA算法描述 | 第48-53页 |
| ·R-GRA算法设计来源(原GRA算法描述) | 第48-50页 |
| ·R-GRA算法设计 | 第50-52页 |
| ·网络参数设定 | 第52-53页 |
| ·仿真分析 | 第53-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 车载无线网络传统代价函数选择算法 | 第59-70页 |
| ·属性权重的计算方法 | 第59-60页 |
| ·决策属性的规范化 | 第60-62页 |
| ·算法描述 | 第62-63页 |
| ·仿真分析 | 第63-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 总结与展望 | 第70-72页 |
| 附录 英文缩略语 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 研究生阶段的研究成果 | 第80页 |