车辆段正线化条件下的中央ATS系统研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-15页 |
| ·研究背景与意义 | 第10-12页 |
| ·研究及应用现状 | 第12-14页 |
| ·论文的主要内容 | 第14-15页 |
| 2 车辆段正线化对ATS系统的影响分析 | 第15-30页 |
| ·车辆段正线化对ATS系统的影响分析 | 第15-21页 |
| ·车辆段正线化 | 第15-17页 |
| ·车辆段正线化的可行性分析 | 第17-20页 |
| ·车辆段正线化对ATS系统的影响分析 | 第20-21页 |
| ·正线化条件下的车辆段ATS子系统分析 | 第21-23页 |
| ·正线化的车辆段ATS子系统业务流程分析 | 第21页 |
| ·正线化的车辆段ATS子系统功能需求分析 | 第21-22页 |
| ·与现有车辆段ATS子系统对比分析 | 第22-23页 |
| ·正线化条件下的中央ATS子系统分析 | 第23-29页 |
| ·正线化的中央ATS子系统业务流程分析 | 第23-27页 |
| ·正线化的中央ATS子系统功能需求分析 | 第27-28页 |
| ·与现有中央ATS子系统对比分析 | 第28-29页 |
| ·小结 | 第29-30页 |
| 3 正线化条件下的ATS系统总体设计 | 第30-39页 |
| ·中央ATS子系统设计 | 第30-34页 |
| ·结构设计与功能分解 | 第30-32页 |
| ·接口设计与描述 | 第32-34页 |
| ·站段级ATS子系统设计 | 第34-38页 |
| ·结构设计与功能分解 | 第34-36页 |
| ·接口设计与描述 | 第36-38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| 4 中央ATS子系统的软件设计与实现 | 第39-63页 |
| ·中央ATS子系统软件功能模块划分 | 第39-41页 |
| ·中央ATS子系统软件数据结构设计 | 第41-47页 |
| ·中央ATS子系统数据内容及其存储方式分析 | 第41-45页 |
| ·中央ATS子系统数据结构设计及数据流分析 | 第45-47页 |
| ·中央ATS子系统软件总体结构设计 | 第47-48页 |
| ·中央ATS子系统软件基本功能模块的设计与实现 | 第48-62页 |
| ·人机界面模块 | 第48-53页 |
| ·列车追踪与描述模块 | 第53-56页 |
| ·自动排列进路模块 | 第56-60页 |
| ·信接口模块 | 第60-62页 |
| ·小结 | 第62-63页 |
| 5 系统调试 | 第63-68页 |
| ·单机调试 | 第63-65页 |
| ·系统联调 | 第65-67页 |
| ·联调环境搭建 | 第66页 |
| ·系统调试 | 第66-67页 |
| ·小结 | 第67-68页 |
| 6 总结与展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 作者简历 | 第71-73页 |
| 学位论文数据集 | 第73页 |
