| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| ·选题的背景及意义 | 第9-10页 |
| ·相关文献综述 | 第10-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·文献评述 | 第14页 |
| ·研究内容与研究方法 | 第14-15页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·研究方法 | 第15页 |
| ·创新与不足 | 第15-17页 |
| 2 服务联系成本对垂直专业化影响的理论分析 | 第17-30页 |
| ·服务联系成本的含义及度量 | 第17-19页 |
| ·服务联系成本的含义 | 第17-19页 |
| ·服务联系成本的度量 | 第19页 |
| ·垂直专业化的定义及测度方法 | 第19-23页 |
| ·垂直专业化的定义 | 第19-20页 |
| ·垂直专业化的测度方法 | 第20-23页 |
| ·服务联系成本对垂直专业化影响的机理 | 第23-28页 |
| ·基于要素禀赋理论的国际分工 | 第23-24页 |
| ·基于要素禀赋理论的垂直专业化分工 | 第24-28页 |
| ·服务联系成本对垂直专业化影响的主要途径 | 第28-30页 |
| ·通过降低生产成本影响垂直专业化分工 | 第28页 |
| ·通过改善投资环境影响垂直专业化分工 | 第28-30页 |
| 3 服务联系成本与我国汽车产业垂直专业化发展现状 | 第30-39页 |
| ·以交通和通讯基础设施为代理指标的我国服务联系成本现状 | 第30-32页 |
| ·我国交通运输基础设施发展现状 | 第30-31页 |
| ·我国通信基础设施发展现状 | 第31-32页 |
| ·我国汽车产业贸易发展现状 | 第32-37页 |
| ·我国汽车产业整车和零部件贸易规模 | 第32-35页 |
| ·我国汽车产业产品贸易地理流向分析 | 第35-37页 |
| ·我国汽车产业垂直专业化程度 | 第37-38页 |
| ·服务联系成本与我国汽车产业参与垂直专业化分工关系分析 | 第38-39页 |
| 4 服务联系成本对我国汽车产业垂直专业化影响的实证分析 | 第39-45页 |
| ·模型的构建 | 第39-40页 |
| ·样本选取及数据来源 | 第40-42页 |
| ·变量说明与预期 | 第40-41页 |
| ·样本选取说明 | 第41页 |
| ·数据来源说明 | 第41-42页 |
| ·实证及回归结果分析 | 第42-45页 |
| ·面板数据的平稳性检验 | 第42-43页 |
| ·面板数据回归分析 | 第43-45页 |
| 5 结论和政策建议 | 第45-48页 |
| ·结论 | 第45页 |
| ·政策建议 | 第45-48页 |
| 参考文献 | 第48-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
