汽车车身改型关键技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·课题研究背景和意义 | 第9-10页 |
| ·汽车车身改型设计的国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·汽车车身改型方法的国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·汽车车身改型关键技术的国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·课题研究目标和内容 | 第13-14页 |
| ·论文后续章节安排与逻辑关系图 | 第14-16页 |
| 第二章 车身造型与造型曲面的表示 | 第16-27页 |
| ·汽车车身造型的特点和要求 | 第16-18页 |
| ·汽车车身造型的特点 | 第16-17页 |
| ·汽车车身造型的要求 | 第17-18页 |
| ·汽车车身造型创意草图的绘制方法 | 第18-20页 |
| ·车身造型曲面的表示方法 | 第20-26页 |
| ·曲线曲面的表示方法及其性质 | 第21-24页 |
| ·车身造型曲面表示方法的选择 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 车身改型的硬点设计 | 第27-37页 |
| ·车身改型设计硬点的定义 | 第27页 |
| ·车身改型设计硬点确定的意义 | 第27-28页 |
| ·确定汽车车身改型设计的硬点 | 第28-36页 |
| ·分析改型车型 | 第29页 |
| ·车身覆盖件分块 | 第29-30页 |
| ·确定车身改型硬点 | 第30-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 车身改型过程中的曲面构建技术 | 第37-59页 |
| ·造型特征曲线的提取 | 第37-41页 |
| ·造型创意图导入三维建模软件技术 | 第37-39页 |
| ·特征曲线的提取技术 | 第39-41页 |
| ·二维特征曲线转三维特征曲线技术 | 第41-43页 |
| ·二维转三维准备过程 | 第41-42页 |
| ·投影法生成三维特征线 | 第42页 |
| ·曲面相交法生成三维特征曲线 | 第42-43页 |
| ·三维特征曲线的光顺 | 第43-44页 |
| ·车身造型曲面的构建技术 | 第44-48页 |
| ·造型基本曲面的构建技术 | 第44-45页 |
| ·过渡曲面的构建技术 | 第45-47页 |
| ·造型曲面的分割和裁剪 | 第47-48页 |
| ·控制顶点对造型过渡曲面形状的影响 | 第48-56页 |
| ·Bezier曲线曲面的连续性要求 | 第48-52页 |
| ·控制顶点对造型曲面形状的影响 | 第52-56页 |
| ·改型后造型曲面的评价 | 第56-58页 |
| ·造型美观性 | 第56-57页 |
| ·造型曲面质量 | 第57-58页 |
| ·制造工艺性 | 第58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 改型实例 | 第59-76页 |
| ·轻卡车身改型实例 | 第59-72页 |
| ·汽车车身改型技术路线 | 第59-60页 |
| ·轻卡改型设计硬点的确定 | 第60-62页 |
| ·改型部位的造型 | 第62页 |
| ·造型图导入原车身数字模型 | 第62-63页 |
| ·轻卡造型特征线的提取 | 第63-64页 |
| ·轻卡特征线空间化及其光顺处理 | 第64-65页 |
| ·造型曲面的构建 | 第65-71页 |
| ·三维数字模型的展示 | 第71-72页 |
| ·其它改型方案造型效果图 | 第72-73页 |
| ·轻卡改型后的评价 | 第73-75页 |
| ·造型美观性评价 | 第73-74页 |
| ·曲面质量评价 | 第74-75页 |
| ·制造工艺性评价 | 第75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第六章 总结与展望 | 第76-78页 |
| ·全文总结 | 第76-77页 |
| ·工作展望 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 附录1：作者在读硕士期间参加的课题和发表的论文 | 第82-83页 |
| 附录2：轻卡不同改型方案造型效果图 | 第83页 |
