| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-10页 |
| 第1章 引言 | 第10-29页 |
| ·研究的背景与意义 | 第10-13页 |
| ·研究的背景及问题的提出 | 第10-13页 |
| ·研究的意义 | 第13页 |
| ·国内外文献综述 | 第13-25页 |
| ·国内的主要研究成果 | 第13-20页 |
| ·国外的主要研究成果 | 第20-23页 |
| ·国内外研究成果评价 | 第23-25页 |
| ·主要研究内容与方法 | 第25-29页 |
| ·主要研究内容 | 第25-26页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第26-29页 |
| 第2章 珠三角交通发展形势分析与国内外城市群交通发展经验借鉴 | 第29-42页 |
| ·珠三角区域交通运输发展现状 | 第29-34页 |
| ·公路运输 | 第30-31页 |
| ·水路运输 | 第31-32页 |
| ·铁路运输 | 第32页 |
| ·航空运输 | 第32-33页 |
| ·管道运输 | 第33页 |
| ·存在问题 | 第33-34页 |
| ·珠三角区域交通发展的形势分析 | 第34-36页 |
| ·SWOT 分析 | 第34页 |
| ·政策导向分析 | 第34-36页 |
| ·国内外城市群交通发展经验借鉴 | 第36-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第3章 区域一体化下的交通发展方式与特征 | 第42-50页 |
| ·概念的界定 | 第42-47页 |
| ·区域一体化的概念及特性 | 第42-43页 |
| ·区域交通一体化的内涵 | 第43-45页 |
| ·区域交通一体化的外延 | 第45-47页 |
| ·区域交通一体化的主要措施和发展特征 | 第47-49页 |
| ·区域交通一体化的主要措施 | 第47页 |
| ·区域交通一体化的主要特征 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 不同运输方式的协调发展合理配置 | 第50-72页 |
| ·各种交通运输方式的技术特征 | 第50-53页 |
| ·公路运输 | 第51页 |
| ·铁路运输 | 第51-52页 |
| ·水路运输 | 第52页 |
| ·航空运输 | 第52页 |
| ·管道运输 | 第52-53页 |
| ·综合运输体系的通道分析 | 第53-55页 |
| ·综合运输体系下的客运结构分析 | 第53页 |
| ·综合运输通道的概念及特征 | 第53页 |
| ·综合运输通道运量结构分析 | 第53-54页 |
| ·通道内各种运输方式的技术经济特征 | 第54-55页 |
| ·旅客出行影响因素分析 | 第55-58页 |
| ·主观因素 | 第56-57页 |
| ·客观因素 | 第57-58页 |
| ·随机因素 | 第58页 |
| ·综合运输通道的客运分担模型 | 第58-62页 |
| ·分担率的影响因素分析 | 第58-60页 |
| ·不同运输方式分担率预测模型 | 第60-61页 |
| ·模型影响因素的选择 | 第61-62页 |
| ·模型参数标定及检验 | 第62页 |
| ·模型应用实例 | 第62-70页 |
| ·惠深客运通道概况 | 第62-63页 |
| ·调查与分析 | 第63-66页 |
| ·极大似然估计法标定参数 | 第66-68页 |
| ·层次分析法标定参数 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 第5章 区域路网一体化协调优化 | 第72-87页 |
| ·两点间的路径优化 | 第72-74页 |
| ·区域路网优化模型 | 第74-78页 |
| ·区域交通矩阵 | 第74-76页 |
| ·两市间路网最优化模型 | 第76-78页 |
| ·实例分析 | 第78-86页 |
| ·项目背景 | 第78-79页 |
| ·项目基本情况 | 第79-80页 |
| ·费用计算 | 第80-83页 |
| ·项目效益计算 | 第83-84页 |
| ·经济效益评价 | 第84-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 第6章 区域交通一体化协调发展评价指标体系与方法 | 第87-119页 |
| ·评价框架 | 第87-89页 |
| ·评价的主要内容 | 第87-88页 |
| ·评价的概念模型 | 第88页 |
| ·评价的技术路线 | 第88-89页 |
| ·评价指标体系 | 第89-100页 |
| ·构建指标体系的总体思路 | 第89-90页 |
| ·评价指标的选取方法 | 第90-91页 |
| ·评价指标的选取 | 第91-96页 |
| ·评价指标的含义与取值 | 第96-100页 |
| ·评价方法 | 第100-101页 |
| ·评价实例 | 第101-117页 |
| ·指标的计算及无量纲化 | 第101-102页 |
| ·模糊评价矩阵的建立 | 第102-104页 |
| ·各评价要素的权系数行向量 | 第104-111页 |
| ·影响因素排序 | 第111-112页 |
| ·珠三角交通一体化协调发展现状评价 | 第112-117页 |
| ·本章小结 | 第117-119页 |
| 第7章 珠三角交通一体化协调发展的对策 | 第119-132页 |
| ·调查方法与对象 | 第119-121页 |
| ·调查方法 | 第119页 |
| ·调查对象 | 第119-121页 |
| ·珠三角交通一体化发展存在问题的成因及对策分析 | 第121-127页 |
| ·存在的问题 | 第121-123页 |
| ·原因分析 | 第123-125页 |
| ·调查结果汇总 | 第125-127页 |
| ·对策措施 | 第127-130页 |
| ·本章小结 | 第130-132页 |
| 第8章 结论与展望 | 第132-136页 |
| ·主要工作 | 第132页 |
| ·主要结论 | 第132-134页 |
| ·主要创新点 | 第134-135页 |
| ·需进一步研究的问题 | 第135-136页 |
| 参考文献 | 第136-146页 |
| 致谢 | 第146-148页 |
| 附录 A 惠州市居民出行特征调查问卷 | 第148-149页 |
| 附录 B 珠三角交通一体化课题专家访谈问卷（第一轮） | 第149-151页 |
| 附录 C 珠三角交通一体化专家调查表（第二轮） | 第151-163页 |
| 附录 D 珠三角交通一体化存在问题的成因及对策分析 | 第163-174页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第174-175页 |
