| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-10页 |
| 1 前言 | 第10-19页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第10-13页 |
| ·文献综述 | 第13-16页 |
| ·研究方法 | 第16-17页 |
| ·研究内容 | 第17页 |
| ·创新与不足 | 第17-19页 |
| 2 政企不分对铁路改革的阻碍 | 第19-36页 |
| ·政企不分的概述 | 第19-24页 |
| ·政企不分的定义 | 第19-20页 |
| ·政企不分的不同层次 | 第20-24页 |
| ·政企不分阻碍铁路产业改革的机制 | 第24-36页 |
| ·铁路改革进程的落后 | 第24-26页 |
| ·政企不分阻碍垄断产业改革的机制——基于利益集团的视角 | 第26-33页 |
| ·铁路产业政企不分关系的特殊性对铁路产业改革的影响 | 第33-36页 |
| 3 政企不分对垄断产业改革的不利影响 | 第36-44页 |
| ·政治关联对企业绩效的影响 | 第37-40页 |
| ·政企不分对垄断产业改革效果的影响 | 第40-44页 |
| ·政企不分对改革政策执行的影响 | 第40-43页 |
| ·政企不分的体制对规制机构独立性的影响 | 第43-44页 |
| 4 铁路产业改革的顺序 | 第44-46页 |
| 5 结论与政策建议 | 第46-48页 |
| ·结论 | 第46-47页 |
| ·政策建议 | 第47-48页 |
| 附录：对2.6 式的推导 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 后记 | 第52-53页 |