| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 引言 | 第10-18页 |
| ·纯电动车发展现状 | 第10-11页 |
| ·电动车用电池简介 | 第11-12页 |
| ·电池组热管理问题的重要性 | 第12-14页 |
| ·温度对电池基本性能和安全性的影响 | 第12-14页 |
| ·电池组热管理的意义和目标 | 第14页 |
| ·电池组热管理的研究内容及其研究现状 | 第14-15页 |
| ·电池组热管理设计实例 | 第15-16页 |
| ·本课题拟完成的工作 | 第16-18页 |
| 第2章 锂离子电池的基本性能测试 | 第18-27页 |
| ·测试对象和测试设备 | 第18-21页 |
| ·电池的容量特性 | 第21-23页 |
| ·电池内阻测试 | 第23-24页 |
| ·电池开路电压测试 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 锂离子电池单体的三维热模型 | 第27-48页 |
| ·电池单体的结构组成 | 第27-28页 |
| ·电池单体热模型的建立 | 第28-35页 |
| ·热物理参数的确定 | 第29-32页 |
| ·产热速率的确定 | 第32-33页 |
| ·热模型的实现 | 第33-35页 |
| ·热模型验证 | 第35-37页 |
| ·测量对流换热系数 | 第35页 |
| ·恒流放电温度实验和仿真 | 第35-37页 |
| ·不同条件下电池温度场分析 | 第37-44页 |
| ·散热面选择的影响 | 第38-41页 |
| ·对流换热系数对单体温度场的影响 | 第41-42页 |
| ·外壳材料对单体温度场的影响 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-48页 |
| 第4章 电池组自然风冷的仿真分析 | 第48-57页 |
| ·电池组模型的简化与建立 | 第48-51页 |
| ·模型的简化及网格划分 | 第48-50页 |
| ·Fluent 软件的设置 | 第50-51页 |
| ·1C 放电 1 小时条件下电池组自然散热效果分析 | 第51-54页 |
| ·电池组在热平衡后的自然散热效果分析 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 一种电池组的强制风冷方案 | 第57-74页 |
| ·电池组通风风道的初步设计 | 第57-64页 |
| ·几何模型 | 第58-59页 |
| ·Gambit 网格划分 | 第59页 |
| ·Fluent 参数设置 | 第59-64页 |
| ·散热效果分析 | 第64-66页 |
| ·第一次改进设计 | 第66-73页 |
| ·散热效果分析 | 第71-72页 |
| ·散热（流道）系统的特性曲线 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第6章 总结与展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-80页 |
| 附录 | 第80-84页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第84页 |