| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| ·水电枢纽弯曲引航道加宽模拟计算问题的提出及研究意义 | 第7-8页 |
| ·通航小尺度船模的发展现状及特点 | 第8-12页 |
| ·通航小尺度船模研发展现状 | 第8-11页 |
| ·通航小尺度船模试验技术优点 | 第11-12页 |
| ·水电枢纽弯曲引航道国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·本论文的主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 引航道在弯曲段宽度确定的理论基础 | 第15-22页 |
| ·引航道弯曲河段水流的水力特性 | 第15-18页 |
| ·引航道弯曲河段水流的水面横向比降 | 第15-16页 |
| ·弯道水流的横向环流 | 第16-17页 |
| ·环流运动对船舶（队）航行的影响 | 第17-18页 |
| ·船模试验的理论基础 | 第18-22页 |
| ·相似特征 | 第18-19页 |
| ·相似准则 | 第19-21页 |
| ·补充说明 | 第21-22页 |
| 第三章 弯曲引航道船模航行试验研究 | 第22-41页 |
| ·试验设备和试验方法 | 第22-27页 |
| ·试验模型尺度及工况 | 第27-28页 |
| ·试验成果分析和讨论 | 第28-39页 |
| ·结论 | 第39-41页 |
| 第四章 弯曲河段航道宽度计算模型 | 第41-68页 |
| ·弯曲河段航道宽度计算模型的建立 | 第41-43页 |
| ·漂角值的确定 | 第43-62页 |
| ·影响漂角的因素 | 第43-45页 |
| ·漂角计算的回归模型的建立 | 第45-62页 |
| ·弯曲航道富裕宽度的确定 | 第62-63页 |
| ·船舶（队）至航道边缘的安全距离 2d 的确定 | 第62-63页 |
| ·船舶（队）交会最小距离 c 的确定 | 第63页 |
| ·偏航距( BP)的确定 | 第63-65页 |
| ·影响偏航距的因素 | 第63-64页 |
| ·偏航距 BP的确定 | 第64-65页 |
| ·弯曲河段航道宽度计算模型的确定 | 第65-68页 |
| 第五章 计算模型实例验证 | 第68-74页 |
| ·试验船模概况 | 第68-69页 |
| ·试验成果 | 第69-72页 |
| ·弯道宽度计算 | 第72-74页 |
| 第六章 结论与展望 | 第74-76页 |
| ·结论 | 第74-75页 |
| ·展望 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第79页 |