大型舰船定常与非定常气流场数值模拟
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·本论文研究的背景和意义 | 第10-12页 |
| ·本研究有关领域的国内外研究进展 | 第12-15页 |
| ·实船测量 | 第12页 |
| ·风洞船模试验 | 第12-13页 |
| ·计算机 CFD 数值模拟 | 第13-14页 |
| ·CFD 数值模拟结果和风洞船模试验对比 | 第14-15页 |
| ·本论文的主要研究内容 | 第15-18页 |
| 第2章 基于 CFD 的气流场数值模拟的基本理论 | 第18-26页 |
| ·CFD 数值计算理论及求解过程 | 第18页 |
| ·可压缩流动与不可压缩流动 | 第18-19页 |
| ·定常与非定常流动 | 第19页 |
| ·流体流动的控制方程 | 第19-21页 |
| ·质量守恒方程 | 第19-20页 |
| ·动量守恒方程 | 第20页 |
| ·能量守恒方程 | 第20-21页 |
| ·湍流模型 | 第21-23页 |
| ·舰载机起降对流场速度分布的限制 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 第3章 上层建筑的前后位置对气流场的影响 | 第26-42页 |
| ·几何建模和网格划分 | 第26-28页 |
| ·控制点和控制面的选取 | 第28-29页 |
| ·边界条件设置 | 第29-30页 |
| ·计算结果及对比分析 | 第30-40页 |
| ·船体周围流线分布 | 第30-31页 |
| ·湍动能等值面图 | 第31-33页 |
| ·控制面云图 | 第33-34页 |
| ·降落跑道和起飞跑道上控制点的速度分布 | 第34-39页 |
| ·最佳着舰点和复飞点速度对比 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 舰船在艏摇运动中上层建筑对气流场的影响 | 第42-58页 |
| ·几何建模和网格划分 | 第42-43页 |
| ·动计算域及动网格技术 | 第43-45页 |
| ·动计算域技术 | 第43-44页 |
| ·动网格技术 | 第44-45页 |
| ·艏摇运动规律 | 第45页 |
| ·UDF 设置 | 第45-46页 |
| ·计算结果分析 | 第46-56页 |
| ·船体周围流线分布 | 第47-49页 |
| ·湍动能等值面图 | 第49页 |
| ·控制面云图 | 第49-51页 |
| ·降落跑道和起飞跑道上控制点速度分布曲线 | 第51-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第5章 舰船在复杂耦合运动中的气流场特性 | 第58-76页 |
| ·几何建模和网格划分 | 第58-59页 |
| ·耦合运动规律 | 第59页 |
| ·UDF 设置 | 第59-60页 |
| ·舰船艏摇和横摇的耦合运动计算结果分析 | 第60-67页 |
| ·船体周围流线分布 | 第61页 |
| ·舰船上方湍动能等值面图 | 第61-62页 |
| ·控制面云图 | 第62-63页 |
| ·降落跑道和起飞跑道上控制点速度分布 | 第63-67页 |
| ·舰船艏摇和纵摇的耦合运动计算结果分析 | 第67-73页 |
| ·舰船周围湍动能等值面图 | 第68页 |
| ·控制面云图 | 第68页 |
| ·降落跑道和起飞跑道控制点的速度分布 | 第68-73页 |
| ·本章小结 | 第73-76页 |
| 结论 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 附录 A | 第83-86页 |
| 附录 B | 第86-90页 |
| 附录 C | 第90-95页 |
| 附录 D | 第95-99页 |
