大长径比单室双推力药柱点火初期结构完整性分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| ·药柱结构完整性研究 | 第12-13页 |
| ·国内外本课题研究动态 | 第13-15页 |
| ·论文的研究方法、主要内容 | 第15-17页 |
| 第2章 发动机内流场数值模拟理论基础 | 第17-29页 |
| ·流体力学基本方程 | 第17页 |
| ·控制方程的离散 | 第17-20页 |
| ·控制方程的离散方法 | 第18页 |
| ·控制方程离散使用的网格 | 第18-19页 |
| ·控制方程的离散 | 第19-20页 |
| ·湍流模型 | 第20-26页 |
| ·概述 | 第20-22页 |
| ·雷诺应力模型 | 第22-24页 |
| ·近壁区处理 | 第24-26页 |
| ·压力速度耦合 | 第26页 |
| ·FLUENT 软件介绍 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 药柱结构完整性分析的理论基础 | 第29-47页 |
| ·固体推进剂药柱的力学性能 | 第29-30页 |
| ·固体推进剂药柱的结构完整性判断准则 | 第30-32页 |
| ·药柱破坏判据 | 第30-31页 |
| ·药柱表面破坏分析 | 第31-32页 |
| ·粘弹性理论 | 第32-38页 |
| ·固体推进剂的粘弹性理论 | 第32-33页 |
| ·线性粘弹性理论的基本方程 | 第33-34页 |
| ·分离变量法 | 第34-36页 |
| ·粘弹性属性问题的表征 | 第36-38页 |
| ·线性粘弹性材料的力学模型 | 第38-43页 |
| ·马克斯韦尔（Maxwell）模型 | 第38-39页 |
| ·开尔文（Kelvin）模型 | 第39-40页 |
| ·广义马克斯韦尔模型 | 第40-41页 |
| ·广义开尔文模型 | 第41-43页 |
| ·有限元法 | 第43-45页 |
| ·有限元法的基本思想 | 第43-44页 |
| ·有限元法求解问题的基本步骤 | 第44-45页 |
| ·ANSYS 及 Workbench 软件介绍 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 大长径比单室双推力发动机内流场数值模拟 | 第47-65页 |
| ·计算模型和边界条件 | 第47-51页 |
| ·物理模型 | 第47页 |
| ·流场计算域 | 第47-49页 |
| ·假设条件 | 第49-50页 |
| ·初始条件 | 第50页 |
| ·边界条件 | 第50-51页 |
| ·对称开槽状态下发动机压力场计算结果 | 第51-56页 |
| ·药柱燃烧初始时刻 | 第51-53页 |
| ·药柱燃烧掉 1mm 肉厚时刻 | 第53-56页 |
| ·不对称开槽状态下发动机压力场计算结果 | 第56-63页 |
| ·药柱开槽为 1.1mm 和 0.9mm | 第56-59页 |
| ·药柱开槽为 1.2mm 和 0.8mm | 第59-61页 |
| ·药柱开槽为 1.3mm 和 0.7mm | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第5章 药柱结构完整性分析 | 第65-97页 |
| ·数值计算模型和边界条件 | 第65-68页 |
| ·发动机药柱几何模型 | 第65-66页 |
| ·假设条件 | 第66-67页 |
| ·推进剂药柱的性能参数 | 第67页 |
| ·初始条件 | 第67页 |
| ·边界条件 | 第67页 |
| ·数值计算方法 | 第67-68页 |
| ·燃烧初始时刻药柱结构场计算及破坏分析 | 第68-72页 |
| ·药柱燃烧掉 1mm 肉厚时结构场计算及破坏分析 | 第72-77页 |
| ·燃烧初始时刻不对称开槽药柱结构场计算及破坏分析 | 第77-95页 |
| ·药柱开槽为 1.1mm 和 0.9mm | 第77-83页 |
| ·药柱开槽为 1.2mm 和 0.8mm | 第83-88页 |
| ·药柱开槽为 1.3mm 和 0.7mm | 第88-93页 |
| ·几种开槽情况比较分析 | 第93-95页 |
| ·本章小结 | 第95-97页 |
| 结论与建议 | 第97-99页 |
| 参考文献 | 第99-105页 |
| 致谢 | 第105页 |
