邻近交叉路口信号灯的实时控制研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-9页 |
| 插图清单 | 第9-10页 |
| 插表清单 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| ·国内交通发展状况 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现况 | 第12-15页 |
| ·研究意义 | 第15-16页 |
| ·主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 交叉路口排队分析 | 第18-26页 |
| ·概念阐述及评价指标 | 第18-20页 |
| ·相关概念阐述 | 第18-19页 |
| ·评价指标 | 第19-20页 |
| ·车辆的产生 | 第20页 |
| ·信号交叉路口的排队分析 | 第20-25页 |
| ·排队过程分析 | 第21-22页 |
| ·交叉路口饱和率 k < 1时的排队分析 | 第22-23页 |
| ·交叉路口饱和率 k ≥ 1时的排队分析 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 邻近交叉路口信号灯实时控制模型 | 第26-36页 |
| ·邻近交叉路口概述 | 第26-27页 |
| ·邻近交叉路口信号灯实时控制的整体设计方案 | 第27-28页 |
| ·邻近交叉路口的信号相位控制 | 第28-29页 |
| ·模型假设 | 第29-30页 |
| ·交叉路口饱和率 k < 1时的信号灯优化模型 | 第30-31页 |
| ·相邻交叉路口的绿波效应 | 第30页 |
| ·信号灯优化模型 | 第30-31页 |
| ·交叉路口饱和率k ≥1时的信号灯优化模型 | 第31-35页 |
| ·高峰期时中间路段的畅通性约束 | 第31-33页 |
| ·信号灯优化模型 | 第33-34页 |
| ·λ值的确定 | 第34-35页 |
| ·模型的改进 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 算法设计与实验仿真 | 第36-46页 |
| ·遗传算法的基本原理 | 第36页 |
| ·算法设计 | 第36-40页 |
| ·实验仿真与分析 | 第40-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 总结与展望 | 第46-47页 |
| ·论文总结 | 第46页 |
| ·论文展望 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第49-50页 |
