列车制动缸压力监测系统的研究与设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·论文课题研究的背景与现状 | 第10-11页 |
| ·课题研究的意义与内容 | 第11-12页 |
| ·课题的全文结构安排 | 第12-13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 2 列车制动系统 | 第14-18页 |
| ·制动系统概述 | 第14-15页 |
| ·制动缸结构 | 第15-16页 |
| ·现采用的制动缸压力检测方法 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 3 制动缸压力监测系统设计 | 第18-52页 |
| ·监测系统总体方案研究与设计 | 第18-24页 |
| ·监测系统硬件选择 | 第19-23页 |
| ·监测系统软件设计规划 | 第23-24页 |
| ·现场数据采集装置 | 第24-35页 |
| ·制动缸压力、活塞杆位移数据采集 | 第26-28页 |
| ·车厢标签识别库的建立与查询 | 第28-33页 |
| ·单组列车的 PLC 数据处理单元 | 第33-35页 |
| ·数据的无线传输 | 第35-43页 |
| ·ZigBee 技术 | 第35-36页 |
| ·监测系统 ZigBee 无线传感器网络 | 第36-42页 |
| ·网络结构的抗干扰能力 | 第42-43页 |
| ·监控中心组态实现 | 第43-50页 |
| ·组态实现 | 第43-48页 |
| ·5T 整合 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 4 监测系统标准曲线的测定 | 第52-62页 |
| ·制动管气路通畅检测 | 第52-55页 |
| ·行业内气路堵塞检测方法的分析 | 第53页 |
| ·霍尔开关元件气路堵塞检测方法的提出 | 第53-55页 |
| ·列车制动缸试风试验 | 第55-57页 |
| ·感度试验 | 第56-57页 |
| ·安定保压试验 | 第57页 |
| ·持续一定时间的保压试验 | 第57页 |
| ·监测系统试验数据的整理 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-62页 |
| 5 总结 | 第62-64页 |
| ·结论 | 第62-63页 |
| ·展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 附录 | 第68-72页 |
| 附录 1 车厢信息录入部分代码 | 第68-70页 |
| 附录 2 实物图 | 第70-71页 |
| 附录 3 GK 三通阀充风缓解压力数据 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-74页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第74页 |
