| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-23页 |
| ·桥梁安全监测的意义、目的和手段 | 第13-15页 |
| ·桥梁安全监测的意义 | 第13-14页 |
| ·桥梁安全监测的主要目的 | 第14-15页 |
| ·桥梁结构安全监测的国内外研究现状 | 第15-20页 |
| ·人工检测手段的进步 | 第16-17页 |
| ·传感器的发展 | 第17-18页 |
| ·通讯手段的进展 | 第18页 |
| ·计算机技术的进展 | 第18-19页 |
| ·桥梁结构安全监测存在的主要问题 | 第19-20页 |
| ·上海市桥梁建设与桥梁安全监测概况 | 第20-21页 |
| ·论文各章内容与创新性 | 第21-23页 |
| 第二章 上海市大型桥梁现状及其监测重点 | 第23-38页 |
| ·上海市现代桥梁发展历史与重要桥梁简介 | 第23-33页 |
| ·南浦大桥 | 第24-25页 |
| ·杨浦大桥 | 第25-28页 |
| ·徐浦大桥 | 第28-29页 |
| ·卢浦大桥 | 第29-31页 |
| ·奉浦大桥 | 第31页 |
| ·东海大桥 | 第31-33页 |
| ·上海市大型桥梁的监测重点 | 第33-38页 |
| ·斜拉桥的监测重点 | 第33-35页 |
| ·钢拱桥的监测重点 | 第35-38页 |
| 第三章 桥梁损伤及其监测与识别 | 第38-50页 |
| ·大型桥梁损伤的类型 | 第39-40页 |
| ·自动监测技术简介 | 第40-43页 |
| ·桥梁几何形态的监测 | 第40页 |
| ·应变监测 | 第40页 |
| ·结构动力特性监测 | 第40页 |
| ·斜拉索索力状况的监测 | 第40页 |
| ·拱桥吊杆和拉索的内力监测 | 第40-41页 |
| ·疲劳状况的监测 | 第41页 |
| ·结构的表面损伤监测 | 第41-42页 |
| ·支撑条件的监测 | 第42页 |
| ·混凝土内钢筋腐蚀的监测 | 第42页 |
| ·混凝土裂缝的监测 | 第42-43页 |
| ·人工检测技术简介 | 第43-46页 |
| ·桥梁空间形态的检测 | 第43页 |
| ·斜拉桥拉索的健康状况检测 | 第43-44页 |
| ·拱桥吊杆和水平拉索的检测 | 第44页 |
| ·基础和水下结构的检测 | 第44-45页 |
| ·桥梁支座的检查 | 第45页 |
| ·材料的损伤和退化检测 | 第45-46页 |
| ·桥面板状况的检测 | 第46页 |
| ·损伤识别理论简介 | 第46-50页 |
| ·基于静态响应的方法 | 第47页 |
| ·基于动态响应的方法 | 第47-50页 |
| 第四章 桥梁结构动力特性的影响因素 | 第50-73页 |
| ·温度对桥梁结构动力特性的影响 | 第50-54页 |
| ·温度荷载的分类 | 第50-51页 |
| ·温度对桥梁动力特性产生影响的原因 | 第51-52页 |
| ·整体温度差对桥梁动力特性的影响 | 第52-53页 |
| ·各构件间的温度差对桥梁动力特性的影响 | 第53页 |
| ·各构件自身温度梯度对桥梁动力特性的影响 | 第53-54页 |
| ·单梁自振频率对截面损伤、温度效应和支座损伤的敏感程度 | 第54-60页 |
| ·分布参数体系下梁的无阻尼自由震动 | 第54-55页 |
| ·离散参数体系下梁的无阻尼自由震动 | 第55-56页 |
| ·截面损伤时离散参数体系下梁的无阻尼自由震动 | 第56-57页 |
| ·整体升温时离散体系下梁的无阻尼自由震动 | 第57-58页 |
| ·截面温差下梁的无阻尼自由震动 | 第58-59页 |
| ·支座弹性模量变化对梁的自振频率的影响 | 第59-60页 |
| ·杨浦大桥有限元模型的建立 | 第60-67页 |
| ·模型的建立 | 第60-62页 |
| ·模型的调整 | 第62-67页 |
| ·温度对杨浦大桥动自振频率的影响 | 第67-69页 |
| ·主梁损伤对大桥自振频率的影响 | 第67页 |
| ·整体升温对大桥自振频率的影响 | 第67-68页 |
| ·构件间温差对大桥自振频率的影响 | 第68-69页 |
| ·桥面系统自身温差对大桥自振频率的影响 | 第69页 |
| ·其他因素对杨浦大桥自振频率的影响 | 第69-72页 |
| ·边界条件变化对大桥自振频率的影响 | 第69-70页 |
| ·材料性能退化对大桥自振频率的影响 | 第70-72页 |
| ·小结 | 第72-73页 |
| 第五章 埋入式传感器保护与替换 | 第73-88页 |
| ·混凝土结构埋入式传感器的主要类别 | 第73-75页 |
| ·埋入式温度传感器 | 第73-74页 |
| ·埋入式应变传感器 | 第74-75页 |
| ·传感器的耐久性问题及其现有解决方法 | 第75-76页 |
| ·传感器的封装 | 第75-76页 |
| ·传感器的施工保护 | 第76页 |
| ·可替换埋入式传感装置及其实验验证 | 第76-81页 |
| ·可替换埋入式传感装置主体结构与操作方法 | 第77-78页 |
| ·可替换埋入式传感装置的实验验证 | 第78-81页 |
| ·无间断可替换埋入式传感装置及其实验验证 | 第81-87页 |
| ·无间断可替换埋入式传感装置主体结构与操作方法 | 第81-84页 |
| ·无间断可替换埋入式传感装置的传感器标定原理 | 第84页 |
| ·无间断可替换埋入式传感装置的实验验证 | 第84-87页 |
| ·小结 | 第87-88页 |
| 第六章 上海市大型桥梁安全监测方法 | 第88-97页 |
| ·基于动力特性的自动监测的局限性 | 第88-90页 |
| ·桥梁动力特性监测方法 | 第88-89页 |
| ·基于动力特性的桥梁自动监测方法的局限性 | 第89-90页 |
| ·自动监测与人工检测相结合的安全监测方法 | 第90-96页 |
| ·自动监测和人工监测的适用范围 | 第90-94页 |
| ·自动监测中传感器的选择标准 | 第94-95页 |
| ·人工检测所需设备的选择标准 | 第95-96页 |
| ·小结 | 第96-97页 |
| 第七章 结论与展望 | 第97-98页 |
| ·主要结论 | 第97页 |
| ·展望 | 第97-98页 |
| 参考文献 | 第98-105页 |
| 致谢 | 第105-106页 |
| 攻读硕士学位期间的科研成果 | 第106-109页 |