基于ArcEngine高速公路紧急救援辅助决策系统研究与实现
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·研究的目的和意义 | 第14-15页 |
| ·论文研究内容和框架 | 第15-17页 |
| 2 GIS 相关理论概述 | 第17-23页 |
| ·ArcEngine 组件 | 第17-19页 |
| ·ArcEngine 组成 | 第17-18页 |
| ·ArcEngine 特点 | 第18-19页 |
| ·空间数据库 | 第19-22页 |
| ·空间数据模型 | 第20-21页 |
| ·空间数据库引擎 | 第21-22页 |
| 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 系统设计 | 第23-36页 |
| ·系统需求分析 | 第23-24页 |
| ·系统需求背景 | 第23页 |
| ·需求分析 | 第23-24页 |
| ·系统结构设计 | 第24-26页 |
| ·模式结构选择 | 第24-25页 |
| ·系统总体结构 | 第25-26页 |
| ·系统数据库设计 | 第26-32页 |
| ·设计原则 | 第27页 |
| ·数据库设计 | 第27-32页 |
| ·系统功能模块设计 | 第32-35页 |
| ·功能需求分析 | 第32页 |
| ·用户管理模块 | 第32-33页 |
| ·地图操作管理模块 | 第33页 |
| ·事件信息录入模块 | 第33页 |
| ·救援资源分析模块 | 第33-34页 |
| ·救援资源调度模块 | 第34页 |
| ·动态交通组织模块 | 第34页 |
| ·交通信息发布模块 | 第34页 |
| ·数据应用管理模块 | 第34-35页 |
| 本章小结 | 第35-36页 |
| 4 系统关键技术研究 | 第36-47页 |
| ·里程桩定位技术 | 第36-39页 |
| ·动态分段特点 | 第36-37页 |
| ·动态分段实现 | 第37-38页 |
| ·基于ArcEngine 实现方法 | 第38-39页 |
| ·资源调配技术 | 第39-42页 |
| ·缓冲区分析 | 第39-40页 |
| ·缓冲区建立 | 第40-41页 |
| ·基于ArcEngine 实现方法 | 第41-42页 |
| ·最优路径规划技术 | 第42-46页 |
| ·网络分析 | 第42页 |
| ·交通网络数据集建立 | 第42-44页 |
| ·基于ArcEngine 实现方法 | 第44-46页 |
| 本章小结 | 第46-47页 |
| 5 实例应用-长三角高速公路紧急救援辅助决策系统 | 第47-53页 |
| ·长三角高速公路网情况 | 第47-48页 |
| ·系统开发环境 | 第48页 |
| ·系统工作流程 | 第48-49页 |
| ·系统主要功能演示 | 第49-52页 |
| ·系统的主界面 | 第49-50页 |
| ·定位与信息录入 | 第50-51页 |
| ·救援资源的调配 | 第51-52页 |
| ·最优路径规划 | 第52页 |
| 本章小结 | 第52-53页 |
| 6 总结与展望 | 第53-55页 |
| ·总结 | 第53页 |
| ·展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 作者简历 | 第57-59页 |
| 学位论文数据集 | 第59-60页 |
