无人艇的有限元参数化建模与变截面优化方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪 论 | 第11-19页 |
| ·课题研究的背景 | 第11-14页 |
| ·课题研究的现状 | 第14-16页 |
| ·玻璃钢船的发展现状 | 第14-15页 |
| ·参数化有限元法的研究现状 | 第15页 |
| ·船舶结构优化的研究现状 | 第15-16页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第16-17页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第17-19页 |
| 第2章 艇用玻璃钢的设计 | 第19-32页 |
| ·玻璃钢的概念 | 第19页 |
| ·玻璃钢船的特点 | 第19-20页 |
| ·艇用玻璃钢的选择 | 第20-22页 |
| ·增强材料 | 第20-21页 |
| ·增强形式 | 第21-22页 |
| ·基体材料 | 第22页 |
| ·玻璃钢的性能 | 第22-31页 |
| ·玻璃钢的密度 | 第23页 |
| ·力学性能的估算 | 第23-27页 |
| ·强度准则 | 第27-29页 |
| ·安全系数 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 艇体有限元参数化建模 | 第32-50页 |
| ·有限元法的介绍 | 第32-33页 |
| ·ANSYS的参数化语言APDL | 第33-34页 |
| ·艇体主尺度和材料属性 | 第34页 |
| ·参数的选择与定义 | 第34-36页 |
| ·几何模型的生成 | 第36-37页 |
| ·属性定义和网格划分 | 第37-39页 |
| ·属性定义 | 第37-38页 |
| ·网格划分 | 第38-39页 |
| ·载荷和边界条件 | 第39-47页 |
| ·载荷的计算 | 第39-45页 |
| ·边界条件 | 第45-47页 |
| ·后处理 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 艇体优化分析 | 第50-65页 |
| ·ISIGHT软件介绍 | 第50-51页 |
| ·iSIGHT软件特点 | 第50-51页 |
| ·iSIGHT的优化算法 | 第51页 |
| ·遗传算法及多岛遗传算法 | 第51-55页 |
| ·遗传算法的机理 | 第52-53页 |
| ·遗传算法的运行参数 | 第53-54页 |
| ·多岛遗传算法 | 第54-55页 |
| ·优化体系的建立 | 第55-60页 |
| ·过程集成 | 第55-56页 |
| ·目标函数 | 第56页 |
| ·设计变量 | 第56-57页 |
| ·约束条件 | 第57-60页 |
| ·优化算法设置 | 第60页 |
| ·优化结果 | 第60-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 骨材变截面优化 | 第65-78页 |
| ·变截面梁的介绍 | 第65-66页 |
| ·变截面梁的优化方法 | 第66-71页 |
| ·理论基础 | 第66-67页 |
| ·方法的验证 | 第67-71页 |
| ·骨材的变截面优化 | 第71-75页 |
| ·玻璃钢力学性能优化 | 第75-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 结论 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
