典型船用设备与船体结构耦合抗冲击特性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究目的、意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·船用设备刚度研究现状 | 第10-12页 |
| ·舰船设备抗冲击性能研究现状 | 第12-13页 |
| ·水下爆炸气泡脉动载荷对设备毁伤 | 第13-14页 |
| ·论文主要工作 | 第14-15页 |
| 第2章 主汽轮机汽缸静动刚度研究 | 第15-26页 |
| ·主汽轮机汽缸计算模型 | 第15-16页 |
| ·主汽轮机汽缸模型有效性验证 | 第16-17页 |
| ·主汽轮机低压汽缸静刚度分析 | 第17-19页 |
| ·只考虑重力的低压缸静刚度分析 | 第17-19页 |
| ·主汽轮机低压汽缸动刚度分析 | 第19-24页 |
| ·载荷与边界条件 | 第23页 |
| ·低压缸(带冷凝器)动刚度分析 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 第3章 涡轮增压机组抗冲击特性研究 | 第26-55页 |
| ·设备时域抗冲击计算方法及理论 | 第26-29页 |
| ·冲击响应谱 | 第26-27页 |
| ·计算方法 | 第27-29页 |
| ·涡轮机组有限元模型 | 第29页 |
| ·涡轮增压机组时域抗冲击特性 | 第29-46页 |
| ·工况设置 | 第29-30页 |
| ·考核部位冲击响应 | 第30-32页 |
| ·涡轮增压机组冲击安全性分析 | 第32-37页 |
| ·冲击响应谱 | 第37-38页 |
| ·典型位置冲击响应 | 第38-39页 |
| ·油膜压力、轴承应力计算 | 第39-42页 |
| ·垂向抗冲击危险区域 | 第42-46页 |
| ·涡轮增压机组频域抗冲击性能分析 | 第46-50页 |
| ·DDAM方法概述 | 第47-48页 |
| ·DDAM计算方法 | 第48-49页 |
| ·评估准则 | 第49-50页 |
| ·涡轮增压机组频域抗冲击性能分析 | 第50-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 舰用设备在爆炸气泡作用下冲击动响应 | 第55-86页 |
| ·水下爆炸气泡载荷 | 第55-57页 |
| ·建立舰用设备与船体结构一体化模型 | 第57-60页 |
| ·工况设置 | 第60-61页 |
| ·气泡载荷作用下设备响应 | 第61-64页 |
| ·爆炸水深对设备响应影响 | 第64-71页 |
| ·药量对设备响应的影响 | 第71-72页 |
| ·爆炸点沿船长的位置对设备响应的影响 | 第72-81页 |
| ·爆炸方位角对设备响应的影响 | 第81-84页 |
| ·本章小结 | 第84-86页 |
| 结论 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 致谢 | 第91页 |
