| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| ·课题的背景及意义 | 第8-9页 |
| ·课题研究的国内外现状 | 第9-13页 |
| ·本文的主要工作和内容安排 | 第13-15页 |
| 2 稳健性优化设计的基本理论和质量设计方法 | 第15-32页 |
| ·稳健性设计的基本理论 | 第15-21页 |
| ·田口稳健性设计 | 第21-24页 |
| ·基于响应面的稳健性设计 | 第24-27页 |
| ·6σ稳健性设计 | 第27-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 3 多领域物理系统统一建模标准语言 | 第32-45页 |
| ·Modelica 语言的简介 | 第32-37页 |
| ·基于Modelica 语言仿真工具多领域建模的基本原理 | 第37-38页 |
| ·基于Modelica 语言的建模仿真工具研究与应用现状 | 第38-42页 |
| ·Modelica 库的发展及现状 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 4 汽车部件的建模 | 第45-59页 |
| ·发动机模型 | 第45-49页 |
| ·离合器的模型 | 第49-52页 |
| ·变速器的模型 | 第52-54页 |
| ·驱动桥的模型 | 第54-55页 |
| ·车轮的模型 | 第55页 |
| ·车辆模型 | 第55-57页 |
| ·控制策略 | 第57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 5 整车动力性、燃油经济性的稳健性优化设计 | 第59-76页 |
| ·整车动力学仿真设计模型的建立 | 第59-60页 |
| ·汽车动力性、燃油经济性评价指标、设计变量及约束条件. | 第60-62页 |
| ·设计变量的选取 | 第62-66页 |
| ·确定性优化设计 | 第66-69页 |
| ·6σ稳健性优化设计 | 第69-76页 |
| 6 全文总结与展望 | 第76-78页 |
| ·全文总结 | 第76页 |
| ·展望 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-84页 |
| 附录 攻读学位期间发表的学术论文 | 第84页 |
