机场规划与运行分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| ·研究背景 | 第12-15页 |
| ·研究现状 | 第15-19页 |
| ·跑道运行及分析研究的国内外现状 | 第15-16页 |
| ·跑道快速脱离口研究的国内外现状 | 第16页 |
| ·机场滑行道建模研究的国内外现状 | 第16-17页 |
| ·机场陆侧容量研究的国内外现状 | 第17-18页 |
| ·机场塔台选址研究的国内外现状 | 第18-19页 |
| ·本文主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第二章 跑道运行模式及容量分析 | 第20-41页 |
| ·引言 | 第20-21页 |
| ·跑道容量分析模型 | 第21-33页 |
| ·单跑道容量分析 | 第21-24页 |
| ·平行双跑道容量分析 | 第24-31页 |
| ·三条平行跑道容量分析 | 第31-32页 |
| ·四条平行跑道容量分析 | 第32-33页 |
| ·交叉跑道容量分析 | 第33页 |
| ·上海机场分析实例 | 第33-40页 |
| ·上海机场运行情况 | 第33-35页 |
| ·上海机场跑道容量分析 | 第35-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 跑道快速脱离口位置研究 | 第41-56页 |
| ·引言 | 第41页 |
| ·飞机着陆过程理论分析 | 第41-47页 |
| ·飞机着陆过程五阶段模型 | 第41-44页 |
| ·飞机着陆距离影响因素分析 | 第44-46页 |
| ·跑道出口类型和出口速度 | 第46页 |
| ·跑道出口优化模型 | 第46-47页 |
| ·跑道快速脱离口位置分析软件 | 第47-54页 |
| ·软件功能简介 | 第47-49页 |
| ·昆明机场分析实例 | 第49-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第四章 基于META 图的机场滑行道优化建模研究 | 第56-62页 |
| ·引言 | 第56-57页 |
| ·滑行道META 图模型的建立 | 第57-60页 |
| ·Meta 图简介 | 第57页 |
| ·模型建立过程 | 第57-60页 |
| ·应用领域展望 | 第60-61页 |
| ·航站楼流程的优化 | 第60页 |
| ·先进滑行引导系统的开发 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 机场陆侧容量分析 | 第62-73页 |
| ·引言 | 第62-64页 |
| ·陆侧整合模型及算例分析 | 第64-72页 |
| ·处理设施的整合模型 | 第65-69页 |
| ·等待设施的整合模型 | 第69-70页 |
| ·流通设施的整合模型 | 第70-71页 |
| ·最短陆侧时间分析 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 塔台选址可视化研究 | 第73-83页 |
| ·引言 | 第73页 |
| ·可视性基础理论 | 第73-76页 |
| ·两点间可视性 | 第73页 |
| ·地物可视化 | 第73-74页 |
| ·通视性分析方法 | 第74-76页 |
| ·人为因素可视化分析 | 第76-81页 |
| ·目标辨别分析 | 第77-79页 |
| ·瞄准线入射角分析 | 第79-81页 |
| ·两点间横向辨别分析 | 第81页 |
| ·分析实例 | 第81-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 第七章 研究结论与展望 | 第83-84页 |
| ·本文研究成果 | 第83页 |
| ·继续研究的建议 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第89-90页 |
| 附录 | 第90-92页 |
