基于循环工况的城市公交客车动力传动系统参数研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 引言 | 第10-11页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| ·课题的选题依据和意义 | 第11页 |
| ·循环工况的研究和现状 | 第11-18页 |
| ·汽车动力系统参数的研究和现状 | 第18-19页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第19-21页 |
| 2 城市公交客车循环工况开发 | 第21-48页 |
| ·概述 | 第21页 |
| ·城市公交循环工况开发方法 | 第21-25页 |
| ·数据采集方法 | 第21-22页 |
| ·典型测试线路选择方法 | 第22页 |
| ·城市公交循环构建方法 | 第22-25页 |
| ·大连城市公交循环工况开发 | 第25-43页 |
| ·试验线路的选择 | 第25-28页 |
| ·试验车辆的选择 | 第28页 |
| ·试验方案的确定 | 第28-29页 |
| ·数据采集 | 第29-30页 |
| ·数据统计分析 | 第30-39页 |
| ·循环工况的合成 | 第39-43页 |
| ·循环工况对比 | 第43-47页 |
| ·国内循环工况 | 第43-45页 |
| ·其他循环工况 | 第45-47页 |
| ·小结 | 第47-48页 |
| 3 城市公交循环工况的模拟计算及试验验证 | 第48-65页 |
| ·概述 | 第48页 |
| ·基本方程 | 第48-51页 |
| ·汽车动力性计算 | 第48-51页 |
| ·汽车燃油经济性 | 第51页 |
| ·模拟计算 | 第51-62页 |
| ·模型的建立 | 第51-55页 |
| ·计算模式 | 第55-56页 |
| ·动力性和燃油经济性模拟计算 | 第56-58页 |
| ·四工况循环模拟计算结果 | 第58-59页 |
| ·中国典型城市公交循环模拟计算结果 | 第59-60页 |
| ·大连城市公交循环的模拟计算结果 | 第60-61页 |
| ·不同工况下仿真计算结果对比 | 第61-62页 |
| ·试验验证 | 第62-64页 |
| ·仿真模型试验验证 | 第62-63页 |
| ·大连城市公交循环工况试验验证 | 第63-64页 |
| ·小结 | 第64-65页 |
| 4 汽车动力传动系统参数的匹配与优化设计 | 第65-91页 |
| ·概述 | 第65页 |
| ·动力系统参数匹配理论基础 | 第65-68页 |
| ·发动机功率的选择 | 第65页 |
| ·最小传动比的选择 | 第65-66页 |
| ·最大传动比的选择 | 第66-67页 |
| ·传动系挡数与各挡传动比的选择 | 第67页 |
| ·利用燃油经济性—动力性曲线匹配动力传动系统参数 | 第67-68页 |
| ·利用燃油经济性—动力性曲线匹配 | 第68-75页 |
| ·整车基本参数 | 第68-70页 |
| ·循环工况下燃油经济性和动力性计算结果 | 第70-73页 |
| ·循环工况下匹配结果 | 第73-75页 |
| ·优化设计理论 | 第75-83页 |
| ·传动系统参数优化 | 第75-79页 |
| ·发动机参数优化 | 第79-82页 |
| ·优化算法的选择 | 第82-83页 |
| ·优化设计模型 | 第83-87页 |
| ·优化计算前处理 | 第83-85页 |
| ·优化模型的建立 | 第85-87页 |
| ·优化设计结果 | 第87-90页 |
| ·以燃油经济性为目标的优化计算 | 第87-89页 |
| ·不同循环工况优化设计结果对比 | 第89页 |
| ·设计变量敏感度分析 | 第89-90页 |
| ·小结 | 第90-91页 |
| 5 基于DOE的动力传动系统参数优化设计 | 第91-106页 |
| ·概述 | 第91-92页 |
| ·DOE方案设计 | 第92-93页 |
| ·DOE试验实施 | 第93页 |
| ·回归设计 | 第93-97页 |
| ·多项式回归模型 | 第93-95页 |
| ·多元线性回归 | 第95-97页 |
| ·结果分析 | 第97-105页 |
| ·回归系数估计 | 第97-99页 |
| ·回归方程与回归系数的检验 | 第99页 |
| ·因子对指标影响 | 第99-103页 |
| ·因子的交互对指标的影响 | 第103页 |
| ·因子的预测与优化 | 第103-105页 |
| ·小结 | 第105-106页 |
| 6 汽车动力传动系统合理评价 | 第106-114页 |
| ·概述 | 第106页 |
| ·汽车动力传动系统参数合理匹配评价方法 | 第106-109页 |
| ·评价指标的选定 | 第106-107页 |
| ·权系数的选定 | 第107页 |
| ·影响因子表达式的建立 | 第107-109页 |
| ·理想加速时间与理想百公里油耗 | 第109页 |
| ·动力传动系统参数评价实例 | 第109-113页 |
| ·理想加速时间与理想百公里油耗 | 第109-110页 |
| ·动力传动系统参数的选择 | 第110页 |
| ·参数组合的仿真计算结果 | 第110页 |
| ·动力传动系统参数评价结果 | 第110-113页 |
| ·小结 | 第113-114页 |
| 结论 | 第114-115页 |
| 参考文献 | 第115-118页 |
| 攻读博士学位期间发表学术论文情况 | 第118-119页 |
| 致谢 | 第119-120页 |
| 作者简介 | 第120-121页 |
