| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 引言 | 第11-20页 |
| 第一节 研究背景及意义 | 第11-14页 |
| 一、研究背景 | 第11-13页 |
| 二、研究意义 | 第13-14页 |
| 第二节 研究的现状及问题 | 第14-17页 |
| 一、国内外基础设施与出口贸易技术水平研究现状 | 第14-16页 |
| 二、研究中存在的主要问题 | 第16-17页 |
| 第三节 研究的思路及论文框架 | 第17-19页 |
| 第四节 本文难点和创新之处 | 第19-20页 |
| 第二章 基础设施投入与出口贸易技术水平的相关理论 | 第20-25页 |
| 第一节 基础设施的涵义、分类及特性 | 第20-23页 |
| 一、基础设施的涵义 | 第20页 |
| 二、基础设施的分类 | 第20-21页 |
| 三、基础设施的特性 | 第21-23页 |
| 第二节 出口贸易技术水平的测度方法 | 第23-25页 |
| 第三章 基础设施投入影响出口贸易技术水平的微观机制 | 第25-34页 |
| 第一节 新新贸易理论中企业异质性模型的扩展 | 第25-30页 |
| 一、企业异质性模型 | 第26-27页 |
| 二、企业异质性模型扩展 | 第27-30页 |
| 第二节 基础设施影响出口贸易技术水平的渠道 | 第30-34页 |
| 一、基础设施水平影响企业出口的“集约边际” | 第31-32页 |
| 二、基础设施水平影响企业出口的“扩展边际” | 第32-34页 |
| 第四章 基础设施投入对出口贸易技术水平影响的计量分析 | 第34-59页 |
| 第一节 出口贸易技术水平的比较 | 第34-42页 |
| 一、中国与主要发达国家的比较 | 第36-38页 |
| 二、中国与其他发展中国家的比较 | 第38-40页 |
| 三、中国与金砖国家的比较 | 第40-42页 |
| 第二节 模型的构建 | 第42-47页 |
| 一、指标分析及数据说明 | 第42-45页 |
| 二、模型的设定 | 第45-46页 |
| 三、回归系数说明 | 第46-47页 |
| 第三节 相关计量检验 | 第47-50页 |
| 一、面板单位根检验 | 第47-49页 |
| 二、豪斯曼检验 | 第49-50页 |
| 第四节 模型的相关技术处理 | 第50-52页 |
| 一、测量误差的问题 | 第50-51页 |
| 二、解释变量的内生性问题 | 第51-52页 |
| 三、遗漏变量的问题 | 第52页 |
| 第五节 实证检验及分析 | 第52-59页 |
| 一、基于工具变量法的混合实证检验 | 第52-54页 |
| 二、分类别的实证检验 | 第54-59页 |
| 第五章 结论、建议及研究展望 | 第59-67页 |
| 第一节 结论 | 第59-61页 |
| 第二节 政策建议 | 第61-65页 |
| 一、加快交通基础设施建设,夯实出口贸易活动的基础 | 第62-63页 |
| 二、树立节能新观念,采用先进技术设备,提高能源利用效率 | 第63页 |
| 三、加快信息基础设施建设,实现信息资源共享 | 第63-64页 |
| 四、着重人力资本投资,加大研发支出,实现知识和技术的创新 | 第64页 |
| 五、加快外部知识资本的扩散,突破短期效应难题,提升出口产品技术水平 | 第64-65页 |
| 第三节 研究不足与展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 附表 | 第70-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
