| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 悬索桥的发展 | 第10-12页 |
| 1.2 大跨悬索桥钢箱梁主要病害分析 | 第12-16页 |
| 1.2.1 钢箱梁主要病害类型 | 第12-13页 |
| 1.2.2 钢箱梁疲劳问题研究 | 第13-16页 |
| 1.3 交通荷载作用下公路桥梁动力响应研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4 车辆荷载作用的动力效应 | 第17-19页 |
| 1.5 论文研究背景和研究内容 | 第19-22页 |
| 1.5.1 工程背景 | 第19-20页 |
| 1.5.2 研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 交通荷载作用下大跨悬索桥动力响应分析方法 | 第22-32页 |
| 2.1 引言 | 第22页 |
| 2.2 车-桥耦合振动研究理论 | 第22-25页 |
| 2.2.1 古典理论 | 第22-24页 |
| 2.2.2 现代理论 | 第24-25页 |
| 2.3 车辆荷载作用下大跨悬索桥动力响应分析方法 | 第25-29页 |
| 2.3.1 实桥荷载试验 | 第25页 |
| 2.3.2 数值计算方法 | 第25-29页 |
| 2.4 基于健康监测系统的桥梁振动监测分析 | 第29-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 Hilbert-Huang变换基本原理 | 第32-43页 |
| 3.1 引言 | 第32页 |
| 3.2 传统时频分析方法 | 第32-34页 |
| 3.2.1 短时傅里叶变换 | 第32-33页 |
| 3.2.2 Wigner-Ville分布 | 第33页 |
| 3.2.3 小波变换 | 第33-34页 |
| 3.3 Hilbert-Huang变换基本原理 | 第34-42页 |
| 3.3.1 EMD方法 | 第34-37页 |
| 3.3.2 EMD方法的性质 | 第37-39页 |
| 3.3.3 Hilbert变换 | 第39-40页 |
| 3.3.4 Hilbert谱分析 | 第40-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 大跨悬索桥加速度数据预处理和HHT分析 | 第43-62页 |
| 4.1 引言 | 第43页 |
| 4.2 润扬大桥悬索桥结构振动监测系统 | 第43-45页 |
| 4.3 加速度数据预处理 | 第45-48页 |
| 4.3.1 数据有效性分析 | 第45页 |
| 4.3.2 加速度监测时程数据分析 | 第45-48页 |
| 4.4 EMD处理分析 | 第48-50页 |
| 4.5 瞬时频率分析 | 第50-60页 |
| 4.5.1 瞬时频率的时域分析 | 第50-56页 |
| 4.5.2 瞬时频率的频域分析 | 第56-60页 |
| 4.6 本章小结 | 第60-62页 |
| 第五章 大跨悬索桥钢箱梁动力响应区域敏感性分析 | 第62-74页 |
| 5.1 引言 | 第62页 |
| 5.2 大跨悬索桥动力响应IMF能量指标 | 第62-63页 |
| 5.3 润扬大桥悬索桥动力响应IMF能量分析 | 第63-65页 |
| 5.4 润扬大桥悬索桥钢箱梁动力响应环境变异性分析 | 第65-68页 |
| 5.5 润扬大桥悬索桥动力响应的区域敏感性分析 | 第68-72页 |
| 5.5.1 顺桥向动力响应区域敏感性分析 | 第69-70页 |
| 5.5.2 横桥向动力响应区域敏感性分析 | 第70-72页 |
| 5.6 本章小结 | 第72-74页 |
| 第六章 总结与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 总结 | 第74-75页 |
| 6.2 展望 | 第75-76页 |
| 作者在攻读硕士学位期间所取得的研究成果 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |