| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 第一章 概论 | 第12-22页 |
| ·选题背景 | 第12-13页 |
| ·自锚式悬索桥的发展综述 | 第13-18页 |
| ·自锚式悬索桥发展史 | 第13-15页 |
| ·国外现代自锚式悬索桥 | 第15-17页 |
| ·国内现代自锚式悬索桥 | 第17-18页 |
| ·自锚式悬索桥的基本构造和受力特点 | 第18-19页 |
| ·基本构造 | 第18-19页 |
| ·受力特点 | 第19页 |
| ·国内外研究概况 | 第19-20页 |
| ·本文的主要工作 | 第20-22页 |
| 第二章 自锚式悬索桥的分析理论及基于虚位移原理的实用计算方法 | 第22-46页 |
| ·概述 | 第22-27页 |
| ·弹性理论 | 第23-24页 |
| ·挠度理论 | 第24-26页 |
| ·有限位移理论 | 第26-27页 |
| ·梁—柱理论及微分方程 | 第27-29页 |
| ·梁—柱理论概述 | 第27页 |
| ·梁—柱微分方程 | 第27-29页 |
| ·基于虚位移原理的实用计算方法 | 第29-34页 |
| ·集中荷载作用下的加劲梁挠度 | 第29-31页 |
| ·均布荷载作用下的加劲梁挠度 | 第31-32页 |
| ·集中力偶荷载作用下的加劲梁挠度 | 第32-33页 |
| ·一般荷载作用下的支点弯矩方程 | 第33-34页 |
| ·加劲梁内力计算的实用公式 | 第34-39页 |
| ·三跨悬吊的自锚式悬索桥 | 第34-35页 |
| ·三跨悬吊带外伸跨的自锚式悬索桥 | 第35-39页 |
| ·主缆活载索力的确定 | 第39-41页 |
| ·索的相容方程 | 第39-41页 |
| ·基于Newton-Raphson迭代法确定索力 | 第41页 |
| ·程序开发及验证 | 第41-45页 |
| ·程序开发 | 第41-42页 |
| ·实桥验证 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第三章 自锚式悬索桥结构参数变化对静力性能的影响 | 第46-57页 |
| ·概述 | 第46页 |
| ·跨径布置方式研究 | 第46-51页 |
| ·边中跨合理比值的影响 | 第46-48页 |
| ·外伸跨长度的影响 | 第48-51页 |
| ·主缆矢跨比的影响 | 第51-54页 |
| ·加劲梁抗弯刚度 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 参数敏感性分析的基本理论及应用 | 第57-75页 |
| ·概述 | 第57页 |
| ·结构参数的敏感性分析及Nelson法 | 第57-58页 |
| ·模态修正矩阵摄动法理论公式 | 第58-60页 |
| ·自锚式悬索桥主要设计参数的敏感性分析 | 第60-74页 |
| ·加劲梁抗弯刚度EI的影响 | 第61-65页 |
| ·加劲梁面积A的影响 | 第65-68页 |
| ·主缆面积A_c的影响 | 第68-71页 |
| ·吊杆面积A_s的影响 | 第71-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第五章 大跨度桥梁气动理论及参数敏感性分析理论 | 第75-88页 |
| ·风对桥梁结构的作用及风致振动 | 第75页 |
| ·颤振理论 | 第75-79页 |
| ·理想平板颤振理论 | 第75-77页 |
| ·分离流颤振理论 | 第77-78页 |
| ·三维颤振分析理论 | 第78-79页 |
| ·抖振理论 | 第79-84页 |
| ·Davenport抖振力模型 | 第79-80页 |
| ·Scanlan抖振力模型 | 第80-81页 |
| ·基于Scanlan的频域分析法的有限元法 | 第81-83页 |
| ·Y.K.Lin随机抖振理论 | 第83-84页 |
| ·基于气弹性理论的参数敏感性分析 | 第84-87页 |
| ·桥梁多振型耦合颤振的气弹性理论 | 第84-86页 |
| ·颤振临界风速的敏感性分析 | 第86-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 第六章 自锚式悬索桥的气动性能参数研究与风洞试验 | 第88-114页 |
| ·三汊矶大桥抗风稳定性分析与风洞试验 | 第88-97页 |
| ·实桥动力特性分析 | 第89-90页 |
| ·风洞试验 | 第90-97页 |
| ·加劲梁截面形状的选择 | 第90-91页 |
| ·节段模型颤振稳定性试验 | 第91-92页 |
| ·颤振导数的识别 | 第92-96页 |
| ·全桥气弹性模型颤振稳定性试验 | 第96-97页 |
| ·抗风稳定性分析 | 第97页 |
| ·广州平胜大桥抗风稳定性分析与风洞试验 | 第97-102页 |
| ·抗风稳定性分析 | 第98-99页 |
| ·风洞试验 | 第99-102页 |
| ·截面形状对颤振临界风速的影响 | 第102-104页 |
| ·模态阻尼比对颤振临界风速的影响 | 第104-106页 |
| ·模态阻尼比对抖振响应的影响 | 第104-105页 |
| ·模态阻尼比对颤振临界风速的影响 | 第105-106页 |
| ·模态耦合对气动稳定性的影响 | 第106页 |
| ·颤振导数对气动稳定性的影响 | 第106-110页 |
| ·对抖振响应的影响 | 第107-109页 |
| ·对颤振临界风速的影响 | 第109-110页 |
| ·施工过程的影响 | 第110-112页 |
| ·本章小结 | 第112-114页 |
| 第七章 锚固系统的受力性能研究 | 第114-133页 |
| ·自锚式悬索桥锚固系统概述 | 第114-120页 |
| ·设计原则 | 第114-115页 |
| ·分类及优缺点 | 第115-119页 |
| ·分类 | 第115-119页 |
| ·优缺点 | 第119页 |
| ·全焊钢锚箱的受力性能概述 | 第119-120页 |
| ·全焊钢锚箱正常使用状态下的空间应力分析 | 第120-126页 |
| ·锚固区的构造 | 第120-124页 |
| ·锚固区的空间有限元分析 | 第124-125页 |
| ·锚固区各板块的受力计算结果 | 第125-126页 |
| ·初始缺陷对钢锚箱受力性能的影响 | 第126-132页 |
| ·初始缺陷的来源及分类 | 第127页 |
| ·焊接残余应力的计算 | 第127-130页 |
| ·计算模型 | 第127-128页 |
| ·计算结果 | 第128-130页 |
| ·焊接残余变形对锚箱稳定性的影响 | 第130-131页 |
| ·减小焊接残余应力和变形的措施 | 第131-132页 |
| ·本章小结 | 第132-133页 |
| 第八章 结论与展望 | 第133-136页 |
| ·本文研究的主要结论 | 第133-134页 |
| ·研究展望 | 第134-136页 |
| 参考文献 | 第136-146页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文 | 第146-147页 |
| 致谢 | 第147页 |