客运专线乘务员运用计划编制研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-13页 |
| ·研究现状 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·研究内容 | 第11-12页 |
| ·论文框架 | 第12-13页 |
| 2 研究背景 | 第13-21页 |
| ·客运专线的发展情况 | 第13-16页 |
| ·国外客运专线发展情况 | 第13-15页 |
| ·国内客运专线发展情况 | 第15-16页 |
| ·客运专线运营调度系统简介 | 第16-19页 |
| ·乘务员运用研究的重要性 | 第19-21页 |
| 3 乘务工作组织研究 | 第21-29页 |
| ·旅客列车乘务工作组织 | 第21-25页 |
| ·列车乘务组工作的特点和任务 | 第21-22页 |
| ·列车乘务组的组成和分工 | 第22-23页 |
| ·列车乘务组的乘务方式 | 第23-24页 |
| ·列车乘务组的工作制度及组织 | 第24-25页 |
| ·机车乘务工作组织 | 第25-28页 |
| ·机车乘务员的乘务方式 | 第25-26页 |
| ·机车乘务员换班方式 | 第26-27页 |
| ·机车乘务员的作息时间标准 | 第27-28页 |
| ·客运专线乘务工作组织的思考 | 第28-29页 |
| 4 乘务员运用相关研究理论 | 第29-39页 |
| ·机车运用制度 | 第29-32页 |
| ·机车交路和机车运转制 | 第29-30页 |
| ·制定机车运用制的原则 | 第30-31页 |
| ·机车运用计划编制 | 第31-32页 |
| ·动车组运用制度 | 第32-35页 |
| ·动车组运用方式 | 第32-34页 |
| ·动车组的周转接续 | 第34页 |
| ·动车组运用计划 | 第34-35页 |
| ·客运专线运营调度系统相关研究理论 | 第35-37页 |
| ·计划编制系统 | 第35-36页 |
| ·动车运用管理系统 | 第36-37页 |
| ·客运专线乘务员运用探讨 | 第37-39页 |
| 5 客运专线乘务员运用计划编制理论研究 | 第39-47页 |
| ·乘务员运用计划的含义 | 第39-40页 |
| ·乘务员运用计划的分类 | 第40-41页 |
| ·编制乘务员运用计划的影响因素 | 第41-43页 |
| ·列车运行图的影响 | 第41-42页 |
| ·车站设施的影响 | 第42-43页 |
| ·规章制度的影响 | 第43页 |
| ·乘务员运用计划的编制过程 | 第43-46页 |
| ·乘务员运用计划的评价标准 | 第46-47页 |
| 6 客运专线乘务员运用数学模型与算法 | 第47-62页 |
| ·计划编制多目标规划模型 | 第47-53页 |
| ·基础数据建模 | 第47-50页 |
| ·约束条件说明 | 第50-51页 |
| ·目标函数设立 | 第51-53页 |
| ·模型评价 | 第53页 |
| ·计划编制过程计算方法 | 第53-56页 |
| ·算法步骤介绍 | 第54-55页 |
| ·编程实现介绍 | 第55-56页 |
| ·算法的运用及结果检验 | 第56-62页 |
| ·列车服务信息系统简介 | 第56-58页 |
| ·乘务子系统的计划编制功能 | 第58-61页 |
| ·算法检验结果 | 第61-62页 |
| 7 结论与展望 | 第62-64页 |
| ·本文的主要结论 | 第62页 |
| ·进一步研究的问题 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 附录 A | 第67-69页 |
| 附录 B | 第69-72页 |
| 附录 C | 第72-74页 |
| 作者简历 | 第74-76页 |
| 学位论文数据集 | 第76页 |
