基于浮动车数据的地图匹配算法研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| ·论文背景及选题意义 | 第10-11页 |
| ·论文完成的主要工作 | 第11页 |
| ·论文结构 | 第11-12页 |
| ·论文的新意 | 第12-14页 |
| 2 国内外研究现状综述 | 第14-19页 |
| ·国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-18页 |
| ·小结 | 第18-19页 |
| 3 地图匹配算法分析 | 第19-44页 |
| ·地图匹配概念 | 第19-20页 |
| ·地图匹配的基本术语 | 第19-20页 |
| ·地图匹配的技术基础 | 第20页 |
| ·地图匹配主要算法 | 第20-42页 |
| ·影响地图匹配算法的因素 | 第21-22页 |
| ·地图匹配算法 | 第22-42页 |
| ·地图匹配算法的比较分析 | 第42-44页 |
| 4 浮动车数据匹配算法设计与实现 | 第44-56页 |
| ·杭州市GPS浮动车数据特点 | 第44-45页 |
| ·杭州市电子地图特点 | 第45-46页 |
| ·MapObjects组件特点及匹配算法应用 | 第46-47页 |
| ·地图匹配算法的选取 | 第47-50页 |
| ·地图匹配算法设计 | 第50-51页 |
| ·基于距离的子路段查找算法 | 第51-52页 |
| ·基于距离的子路段投影确定算法 | 第52-53页 |
| ·单向三层搜索路段算法 | 第53-55页 |
| ·算法时间复杂度分析 | 第55-56页 |
| 5 示例分析 | 第56-63页 |
| ·数据获取 | 第56-58页 |
| ·地图匹配过程分析 | 第58-60页 |
| ·地图匹配结果分析 | 第60-63页 |
| 6 主要结论及展望 | 第63-64页 |
| ·主要结论 | 第63页 |
| ·需要进一步解决的问题 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 作者简历 | 第67-69页 |
| 学位论文数据集 | 第69页 |
