CTCS-3级列控仿真测试平台--车站列控中心子系统研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 1 引言 | 第11-21页 |
| ·课题背景 | 第11-14页 |
| ·我国铁路的发展现状 | 第11-12页 |
| ·仿真技术在铁路上的应用 | 第12-14页 |
| ·国内外列车控制系统研究现状 | 第14-18页 |
| ·国外列控系统研究现状 | 第14-16页 |
| ·中国列控系统CTCS | 第16-18页 |
| ·课题研究意义 | 第18-19页 |
| ·课题研究的主要工作 | 第19页 |
| ·论文结构安排 | 第19-21页 |
| 2 CTCS-3级列控仿真测试平台 | 第21-26页 |
| ·CTCS-3级列控系统仿真测试平台总体结构 | 第21-23页 |
| ·功能需求分析 | 第23-24页 |
| ·数据流图 | 第24-25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| 3 基于HLA仿真通信方式研究 | 第26-46页 |
| ·HLA高层体系结构概述 | 第26-31页 |
| ·基本术语 | 第26-27页 |
| ·HLA的组成 | 第27-31页 |
| ·列控中心仿真子系统 | 第31-35页 |
| ·列控中心子模块总体结构 | 第32-33页 |
| ·列控中心功能需求分析 | 第33-34页 |
| ·列控中心与各模块的接口 | 第34-35页 |
| ·列控中心通信方式改进 | 第35-39页 |
| ·HLA通信方式不适应性分析 | 第35-36页 |
| ·列控中心数据传输方式设计 | 第36页 |
| ·列控中心通信方式 | 第36-39页 |
| ·HLA仿真技术在列控中心仿真中的应用 | 第39-45页 |
| ·RTI在列控中心仿真中的作用 | 第39-41页 |
| ·列控中心子系统公布/订购机制 | 第41-45页 |
| ·小结 | 第45-46页 |
| 4 列控中心子系统设计及实现 | 第46-66页 |
| ·子系统整体设计与实现 | 第46-50页 |
| ·列控中心功能结构分析 | 第46-47页 |
| ·列控中心盟员对象模型设计 | 第47-48页 |
| ·列控中心子系统总体程序设计 | 第48-50页 |
| ·轨道区段占用情况的设计 | 第50-53页 |
| ·区间轨道占用功能分析 | 第50-51页 |
| ·区间轨道占用对象模型设计 | 第51页 |
| ·区间轨道占用程序设计 | 第51-53页 |
| ·接发车进路信息的设计 | 第53-58页 |
| ·接发车进路信息功能分析 | 第53-54页 |
| ·接发车进路对象模型设计 | 第54-55页 |
| ·进路信息程序设计 | 第55-58页 |
| ·临时限速信息的设计 | 第58-62页 |
| ·临时限速信息功能分析 | 第58页 |
| ·临时限速信息对象模型设计 | 第58-59页 |
| ·临时限速信息程序设计 | 第59-62页 |
| ·列控中心子系统的实现 | 第62-65页 |
| ·小结 | 第65-66页 |
| 5 结论与展望 | 第66-68页 |
| ·论文工作总结 | 第66页 |
| ·进一步工作 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 作者简历 | 第70-72页 |
| 学位论文数据集 | 第72页 |
