客运专线桩—网复合结构地基沉降特性研究分析
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| ·引言 | 第11-12页 |
| ·预应力管桩的应用与研究现状 | 第12-13页 |
| ·预应力管桩的应用 | 第12页 |
| ·预应力管桩的研究现状 | 第12-13页 |
| ·桩-网复合地基的应用与研究现状 | 第13-16页 |
| ·桩-网复合地基的应用 | 第13-14页 |
| ·桩-网复合地基的研究现状 | 第14-16页 |
| ·主要研究内容 | 第16-17页 |
| 2 桩-网复合地基工作机理 | 第17-25页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·桩-网复合地基的定义和组成 | 第17-18页 |
| ·桩-网复合地基的定义 | 第17页 |
| ·桩-网复合地基的基本组成 | 第17-18页 |
| ·桩-网复合地基的协同工作机理 | 第18-25页 |
| ·网-土的协同作用 | 第18-20页 |
| ·褥垫层的作用 | 第20-21页 |
| ·桩土加固区 | 第21-23页 |
| ·路堤填料土拱作用 | 第23-25页 |
| 3 某试验段管桩桩-网复合地基现场试验研究 | 第25-55页 |
| ·引言 | 第25页 |
| ·工程概况 | 第25-27页 |
| ·地理位置和地形地貌 | 第25-26页 |
| ·地层岩性和物理力学指标 | 第26页 |
| ·工程地质条件评价 | 第26-27页 |
| ·试验测试主要内容和方法 | 第27-31页 |
| ·试验测试主要内容 | 第27-28页 |
| ·测试断面布置 | 第28-30页 |
| ·试验元器件布置 | 第30-31页 |
| ·埋设和测试要求 | 第31页 |
| ·测试结果分析 | 第31-52页 |
| ·管桩承载力分析 | 第31-35页 |
| ·桩土应力比分析 | 第35-40页 |
| ·地基表面沉降分析 | 第40-43页 |
| ·地基深层沉降分析 | 第43-45页 |
| ·地基侧向位移分析 | 第45-52页 |
| ·本章小结 | 第52-55页 |
| 4 管桩桩-网复合地基沉降特性有限元模拟 | 第55-67页 |
| ·引言 | 第55页 |
| ·ANSYS简介 | 第55-56页 |
| ·工程实例ANSYS有限元模拟 | 第56-60页 |
| ·计算模型的建立 | 第56-57页 |
| ·计算参数 | 第57页 |
| ·荷载和边界条件 | 第57-58页 |
| ·网格划分 | 第58页 |
| ·计算结果分析 | 第58-60页 |
| ·桩-网复合地基沉降特性有限元模拟 | 第60-66页 |
| ·数值模拟方案 | 第60-61页 |
| ·褥垫层模量对沉降特性的影响 | 第61-62页 |
| ·荷载水平对沉降特性的影响 | 第62-64页 |
| ·桩间距对沉降特性的影响 | 第64-66页 |
| ·小结 | 第66-67页 |
| 5 管桩桩-网复合地基沉降预测 | 第67-75页 |
| ·引言 | 第67页 |
| ·软土路基沉降计算和预测方法 | 第67-68页 |
| ·理论公式法 | 第67页 |
| ·有限元方法 | 第67-68页 |
| ·根据实测沉降量推算法 | 第68页 |
| ·灰色模型预测 | 第68-74页 |
| ·灰色系统理论简介 | 第69页 |
| ·等时距GM(1，1)模型 | 第69-70页 |
| ·不等时距GM(1，1)模型 | 第70-72页 |
| ·工程实例不等时距灰色模型预测 | 第72-74页 |
| ·小结 | 第74-75页 |
| 6 结论与展望 | 第75-77页 |
| ·结论 | 第75页 |
| ·展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 附录 A | 第79-81页 |
| 作者简历 | 第81-85页 |
| 学位论文数据集 | 第85页 |
