暗挖大断面地铁车站侧洞法和洞柱法施工力学转换机理对比研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-12页 |
| 2 文献综述 | 第12-30页 |
| ·大断面暗挖隧道施工方式的研究 | 第12-19页 |
| ·大断面隧道施工方式的研究现状 | 第12-15页 |
| ·工程实例 | 第15-19页 |
| ·城市隧道地表位移的分析方法 | 第19-25页 |
| ·影响浅埋暗挖隧道工程地面沉降的主要原因 | 第25-27页 |
| ·控制浅埋暗挖隧道工程地面沉降的主要方法 | 第27-28页 |
| ·北京地区浅埋暗挖隧道的地表沉降控制标准 | 第28-30页 |
| 3 张自忠路车站工程概述 | 第30-38页 |
| ·工程概况 | 第30-33页 |
| ·工程地质条件 | 第33-35页 |
| ·车站暗挖段设计概述 | 第35-36页 |
| ·主体结构主要施工方案 | 第36-38页 |
| 4 侧洞法和洞柱法施工的数值模拟分析 | 第38-78页 |
| ·计算理论及方法 | 第38-43页 |
| ·数学模型 | 第38-39页 |
| ·边界和初始条件 | 第39页 |
| ·本构方程 | 第39-40页 |
| ·数值方法 | 第40页 |
| ·主要计算步骤 | 第40-41页 |
| ·隧道施工过程模拟方法 | 第41-43页 |
| ·侧洞法施工的数值模拟分析 | 第43-60页 |
| ·侧洞法施工步序 | 第43-46页 |
| ·侧洞法施工监控量测 | 第46-48页 |
| ·侧洞法施工数值模拟分析 | 第48-50页 |
| ·侧洞法施工数值模拟结果分析 | 第50-60页 |
| ·洞柱法施工的数值模拟分析 | 第60-74页 |
| ·洞柱法施工步序 | 第60-63页 |
| ·洞柱法施工监控量测 | 第63页 |
| ·洞柱法施工数值模拟分析 | 第63-64页 |
| ·洞柱法施工数值模拟结果分析 | 第64-74页 |
| ·对比分析结果 | 第74-78页 |
| ·地表沉降比较 | 第74-75页 |
| ·受力转换优劣比较 | 第75页 |
| ·施工进度比较 | 第75-76页 |
| ·工程造价比较 | 第76页 |
| ·施工环境和安全度比较 | 第76-78页 |
| 5 张自忠路车站实测结果与数值模拟结果对比分析 | 第78-90页 |
| ·张自忠路车站实测结果 | 第78-83页 |
| ·地表沉降分析 | 第78-81页 |
| ·拱顶下沉分析 | 第81-82页 |
| ·初支受力情况分析 | 第82-83页 |
| ·小结 | 第83页 |
| ·实测结果与模拟结果对比分析 | 第83-88页 |
| ·地表沉降对比分析 | 第86-87页 |
| ·拱顶下沉对比分析 | 第87-88页 |
| ·数值模拟分析过程的存在问题和展望 | 第88-90页 |
| 6 结论 | 第90-92页 |
| 参考文献 | 第92-96页 |
| 作者简历 | 第96-100页 |
| 学位论文数据集 | 第100页 |
