城市道路布局与微观土地利用模式研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究目的和意义 | 第9-10页 |
| ·研究目的 | 第9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外相关研究 | 第10-12页 |
| ·国内相关研究 | 第10-11页 |
| ·国外相关研究 | 第11-12页 |
| ·研究方法与内容 | 第12-13页 |
| ·研究方法 | 第12页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| ·研究框架 | 第13-14页 |
| 2 城市道路布局与微观土地利用模式相关概念及分类 | 第14-32页 |
| ·基本概念 | 第14-18页 |
| ·城市道路相关概念 | 第14-16页 |
| ·微观土地利用相关概念 | 第16-17页 |
| ·道路布局与土地利用的相关性 | 第17-18页 |
| ·城市道路-土地利用模式的分类 | 第18-31页 |
| ·封建传统模式 | 第20-22页 |
| ·近代殖民模式 | 第22-25页 |
| ·计划经济模式 | 第25-28页 |
| ·市场经济模式 | 第28-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 3 不同道路布局与微观土地利用模式对比 | 第32-50页 |
| ·稀路网与密路网对比 | 第32-38页 |
| ·稀路网 | 第32-36页 |
| ·密路网 | 第36-38页 |
| ·大街廓与小街廓对比 | 第38-44页 |
| ·大街廓 | 第38-40页 |
| ·小街廓 | 第40-44页 |
| ·不同道路-土地利用模式在城市发展中的实践对比 | 第44-47页 |
| ·案例阐述 | 第44-46页 |
| ·两种模式实践的比较分析 | 第46-47页 |
| ·不同道路-土地利用模式对中国城市的影响 | 第47页 |
| ·本章小结 | 第47-50页 |
| 4 城市道路布局与微观土地利用模式的动因 | 第50-62页 |
| ·道路-土地利用模式的影响因素 | 第50-54页 |
| ·政治 | 第50-51页 |
| ·经济 | 第51-52页 |
| ·交通方式 | 第52页 |
| ·历史传承 | 第52-54页 |
| ·管理模式 | 第54页 |
| ·人类认知与行为能力 | 第54页 |
| ·当前中国城市道路-土地利用模式动因剖析 | 第54-60页 |
| ·传统模式对当前城市规划的影响 | 第54-57页 |
| ·规划制度 | 第57-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 5 建构合理的城市道路布局和微观土地利用模式 | 第62-78页 |
| ·城市道路-土地利用模式的指导原则 | 第62-69页 |
| ·城市道路布局规划的指导原则 | 第62-64页 |
| ·小尺度模式的开发方法 | 第64-68页 |
| ·建立合理的开发管理机制 | 第68-69页 |
| ·城市道路-土地利用的参考模式 | 第69-77页 |
| ·道路红线宽度设计参考 | 第69-72页 |
| ·街廓尺度（道路间距）设计参考 | 第72-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 6 结论 | 第78-82页 |
| ·结论 | 第78-79页 |
| ·本文创新点 | 第79-80页 |
| ·展望 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 图录 | 第88-92页 |
| 表录 | 第92-94页 |
| 硕士期间发表的论文 | 第94页 |
