半挂车轴偏角对其行驶性能影响的研究
| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·国内外半挂车行业的发展状况 | 第7-8页 |
| ·对半挂车轴偏角研究的意义 | 第8-11页 |
| ·半挂车轴偏角产生的原因 | 第8-9页 |
| ·半挂车轴偏角对汽车列车行驶性能的影响 | 第9-10页 |
| ·半挂车轴偏角的检测方法 | 第10-11页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第11-13页 |
| 第二章 建立半挂汽车列车模型 | 第13-27页 |
| ·Adams软件简介 | 第13-14页 |
| ·汽车动力学仿真相关软件介绍 | 第13页 |
| ·Adams 软件简介 | 第13-14页 |
| ·半挂汽车列车参数的确定 | 第14-16页 |
| ·半挂汽车列车模型的建立 | 第16-25页 |
| ·创建底盘模型 | 第16页 |
| ·创建转向系模型 | 第16-18页 |
| ·创建车桥模型 | 第18-19页 |
| ·创建悬架模型 | 第19-20页 |
| ·创建轮胎和地面谱 | 第20-23页 |
| ·创建运动和力 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 半挂汽车列车模型的试验验证 | 第27-37页 |
| ·实车试验 | 第27-30页 |
| ·稳态转向特性试验 | 第27-29页 |
| ·制动效能试验 | 第29-30页 |
| ·仿真试验 | 第30-31页 |
| ·稳态转向特性试验 | 第30-31页 |
| ·制动效能试验 | 第31页 |
| ·试验结果对比分析 | 第31-36页 |
| ·稳态转向特性试验对比分析 | 第31-34页 |
| ·制动效能试验对比分析 | 第34-36页 |
| ·误差分析 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 模型仿真 | 第37-43页 |
| ·匀速直线行驶工况 | 第39-40页 |
| ·转弯行驶工况 | 第40-41页 |
| ·直线制动工况 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 数据处理与分析 | 第43-79页 |
| ·半挂车轴偏角对汽车列车行驶性能影响的分析 | 第43-68页 |
| ·匀速直线行驶工况的数据分析 | 第43-49页 |
| ·转弯行驶工况的数据分析 | 第49-58页 |
| ·直线制动工况的数据分析 | 第58-68页 |
| ·半挂车轴偏角允许范围的确定 | 第68-77页 |
| ·确定匀速直线行驶工况的轴偏角允许值 | 第68-71页 |
| ·确定转弯行驶工况的轴偏角允许值 | 第71-74页 |
| ·确定直线制动工况的轴偏角允许值 | 第74-77页 |
| ·确定半挂车轴偏角允许值 | 第77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 第六章 总结与展望 | 第79-81页 |
| ·全文总结 | 第79页 |
| ·论文展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |
| 摘要 | 第83-85页 |
| ABSTRACT | 第85-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 导师及作者简介 | 第89页 |
