| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究概况 | 第11-13页 |
| ·国外研究概况 | 第11-12页 |
| ·国内研究概况 | 第12-13页 |
| ·论文主要研究内容和思路 | 第13-16页 |
| 第二章 运输通道理论概述与货运需求产生机理分析 | 第16-36页 |
| ·运输通道理论概述 | 第16-26页 |
| ·运输通道定义 | 第16-17页 |
| ·运输通道的形成及构成要素 | 第17-19页 |
| ·运输通道的作用和层次 | 第19-23页 |
| ·运输通道技术经济特征 | 第23-26页 |
| ·货运需求的产生 | 第26-29页 |
| ·产业部门划分与各产业部门货运需求 | 第27-29页 |
| ·货运需求的性质 | 第29页 |
| ·货运需求影响因素分析 | 第29-33页 |
| ·自然资源和生产力布局情况 | 第30页 |
| ·国民经济发展水平与产业结构 | 第30-31页 |
| ·交通基础设施建设水平 | 第31-33页 |
| ·人口和城市化水平 | 第33页 |
| ·运输通道货运需求特性分析 | 第33-34页 |
| ·小结 | 第34-36页 |
| 第三章 货运需求预测理论概述与运输通道货运产生吸引量预测 | 第36-49页 |
| ·货运需求预测理论概述 | 第36-41页 |
| ·客运交通需求与货运交通需求的区别 | 第36-37页 |
| ·传统货运需求预测理论方法 | 第37-41页 |
| ·基于投入产出关系的运输通道货运产生吸引量预测 | 第41-48页 |
| ·货运产生吸引量的定义 | 第41页 |
| ·投入产出模型 | 第41-43页 |
| ·基于投入产出关系的货运产生吸引量预测方法 | 第43-48页 |
| ·小结 | 第48-49页 |
| 第四章 运输通道货运分布规律研究 | 第49-57页 |
| ·货运分布预测的一般方法 | 第49-51页 |
| ·基于经济学原理的货运分布影响因素分析 | 第51-54页 |
| ·生产成本与产量的关系 | 第52页 |
| ·运输成本与路网平均流量的关系 | 第52-54页 |
| ·市场需求与销售价格的关系 | 第54页 |
| ·基于经济学原理的货运OD分布条件选择模型 | 第54-56页 |
| ·模型假设 | 第54-55页 |
| ·模型建立 | 第55-56页 |
| ·小结 | 第56-57页 |
| 第五章 运输通道货运方式划分与货运交通量分配理论研究 | 第57-69页 |
| ·货运交通方式选择影响因素分析 | 第57-64页 |
| ·运输方式属性 | 第57-61页 |
| ·货物属性 | 第61-64页 |
| ·运输总成本表达方式 | 第64-65页 |
| ·运输通道综合运输网络表达形式 | 第65-67页 |
| ·货运方式划分与货运交通量分配流程 | 第67-68页 |
| ·小结 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 主要研究成果 | 第69-70页 |
| 有待进一步研究的问题 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |