| 提要 | 第1-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-16页 |
| ·混合动力汽车概述 | 第7-8页 |
| ·混合动力汽车概念 | 第7页 |
| ·混合动力汽车的分类 | 第7-8页 |
| ·混合动力客车发展现状 | 第8-9页 |
| ·国外混合动力客车的发展现状 | 第8-9页 |
| ·国内混合动力客车的发展现状 | 第9页 |
| ·混合动力客车换档规律的研究意义及现状 | 第9-15页 |
| ·混合动力客车换档规律的研究意义 | 第9-12页 |
| ·混合动力客车换档规律的研究现状 | 第12-15页 |
| ·论文主要内容 | 第15-16页 |
| 第2章 传统汽车换档规律的研究 | 第16-26页 |
| ·传统汽车换档规律的发展 | 第16-19页 |
| ·单参数换档规律 | 第16-17页 |
| ·两参数换档规律 | 第17-19页 |
| ·三参数换档规律 | 第19页 |
| ·传统汽车换档规律的确定 | 第19-25页 |
| ·动力性换档规律的求解 | 第20-21页 |
| ·经济性换档规律的求解 | 第21-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 混合动力客车动力性换档规律的研究 | 第26-45页 |
| ·并联混合动力客车的动力性换档规律 | 第26-35页 |
| ·双轴并联混合动力客车动力总成的构型 | 第27-29页 |
| ·单轴并联混合动力客车动力总成的构型 | 第29-30页 |
| ·并联混合动力客车动力性换档规律的求解 | 第30-34页 |
| ·CA6110HEV 并联混合动力客车的动力性换档规律 | 第34-35页 |
| ·ISG 轻度混合动力客车动力性换档规律 | 第35-44页 |
| ·ISG 轻度混合动力客车动力总成的构型 | 第35-36页 |
| ·ISG 轻度混合动力客车换档规律的求解 | 第36-43页 |
| ·ISG 轻度混合动力客车动力性换档规律的仿真分析 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 混合动力客车经济性换档规律的研究 | 第45-64页 |
| ·双轴式并联混合动力客车经济性换档规律的确定 | 第45-62页 |
| ·发动机－电机联合驱动工作模式下的升档规律 | 第49-51页 |
| ·发动机驱动－电机发电工作模式下的升档规律 | 第51-54页 |
| ·双轴式并联混合动力客车的降档规律 | 第54-57页 |
| ·CA6110HEV 并联混合动力客车的经济性换档规律 | 第57-59页 |
| ·双轴并联混合动力客车经济性换档规律的仿真分析 | 第59-62页 |
| ·单轴式并联混合动力客车经济性换档规律的确定 | 第62页 |
| ·ISG 轻度混合动力客车经济性换档规律的确定 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 基于驾驶员意图识别的混合动力客车换档策略的研究 | 第64-86页 |
| ·驾驶员不同意图下的换档策略 | 第64-66页 |
| ·反映驾驶员个性特征的典型情况 | 第64-65页 |
| ·驾驶员驾驶换档规律分析 | 第65-66页 |
| ·驾驶员意图识别 | 第66-70页 |
| ·基于驾驶员意图识别的换档策略建模 | 第70-80页 |
| ·混合动力客车前向模型建立 | 第70-74页 |
| ·混合动力客车控制策略模型的建立 | 第74-80页 |
| ·基于驾驶员意图识别的换档策略仿真 | 第80-85页 |
| ·混合动力客车动力性仿真 | 第80页 |
| ·混合动力客车标准行驶循环工况综合仿真 | 第80-85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 第6章 全文总结与研究展望 | 第86-88页 |
| ·全文总结 | 第86-87页 |
| ·下一步研究展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 摘要 | 第92-94页 |
| ABSTRACT | 第94-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 导师及作者简介 | 第97页 |
